中國于2020年前後建立載人空間站 將加強國際合作
[神舟任務均未直接用於軍事任務][中國願意參加國際空間站][已對火星探索計劃展開論證][天宮一號設計壽命兩年以上][中德合作試驗樣本已收回]
天宮一號發射
時間:2011年9月29日21:16
地點:酒泉衛星發射中心
火箭:“長征二號F”T1
特點:中國第一個目標飛行器,它的發射標誌著中國邁入中國航太“三步走”戰略的第二步第二階段。
神八飛船發射
時間:2011年11月1日05:58
地點:酒泉衛星發射中心
火箭:長征二號F遙八
特點:標誌著中國已獨立掌握空間交會、對接能力,擁有建設自行的空間實驗室,即短期無人照料的空間站的能力。
第1次交會對接
時間:2011年11月3日01:36
直播地點:北京航太飛行控制中心
特點:標誌著中國繼美俄之後,成為世界上第三個掌握空間飛行器交會對接能力的航太大國。
第2次交會對接
時間:2011年11月中旬
直播時段:從神州八號自組合體撤離前10分鐘左右開始,至第二次對接鎖緊完成為止,總時長約60分鐘。
空間交會對接對發射時間有什麼要求?
    在空間交會對接飛行試驗過程中,目標飛行器與追蹤飛行器的發射(或入軌)時間是相互關聯的,軌道共面與太陽日照要求是發射時間選擇與確定的主要因素。
    在追蹤飛行器共面發射時,太陽已處於滿足飛行器交會飛行時追蹤飛行器日照要求的方位。因此,軌道共面便成為發射日確定發射時刻的唯一條件。
天宮一號與神八對接存有三大難點
    一是技術要求高。發射飛船的運載火箭入軌精度指標比過去有大幅提高;另外,在軌壽命要求大幅提高。
    二是採用了很多新技術。這次首次採用了火箭的迭代制導技術,以及組合體控制和管理技術等。
    三是驗證難度大。由於受地面環境和試驗條件限制,部分新研設備在空間環境下的功能性能指標無法得到全面真實的驗證,還需要通過飛行試驗來考核。

貨運飛船

    最大直徑約3.35米,發射品質不大於13噸
    空間站的地面後勤保障系統,主要任務有三項:一是補給空間站的推進劑消耗,空氣泄漏,運送空間站維修和更換設備,延長空間站的在軌飛行壽命。二是運送航太員工作和生活用品,保障空間站航太員在軌中長期駐留和工作。三是運送空間科學實驗設備和用品,支援和保障空間站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。
“神舟八號”:實現與“天宮一號”交會對接

    神舟八號是神舟飛船的最新執行任務的飛船,沿用了神舟七號飛船的返回艙、推進艙和軌道艙三艙結構,增加了交會對接測量設備,以實現與天宮一號的交會對接。在中國的載人航太“三步走”計劃中,中國最終要建設的是一個基本型空間站。

“神舟一號”:實現天地往返重大突破

    1999年11月20日淩晨,中國載人航太計劃中發射的第一艘無人實驗飛船“神舟一號”飛船在酒泉衛星發射基地順利升空,經過21小時的飛行後順利返回地面。它是中國載人航太工程的首次飛行,標誌著中國在載人航太飛行技術上有了重大突破。

“神舟二號”:中國第一艘正樣無人飛船

    2001年1月10日1時0分,“神舟二號”在酒泉衛星發射中心發射升空。這是中國載人航太工程的第二次飛行試驗,標誌著中國載人航太事業取得了新的進展,向實現載人航太飛行邁出了可喜的一步。

“神舟三號”:載人航太安全性提高

    2002年3月25日,“神舟三號”飛船發射升空,于4月1日返回地面。“神舟三號”飛船的發射,在運載火箭、飛船和發射測控系統上,採用了許多新的先進技術,進一步提高了載人航太的安全性和可靠性。

“神舟四號”:突破中國低溫發射的歷史紀錄

    2002年12月,“神舟四號”在經受了零下29攝氏度低溫的考驗後,于30日0時30分成功發射,突破了中國低溫發射的歷史紀錄。2003年1月5日,飛船安全返回並完成所有預定試驗內容。

“神舟五號”:中國首位航太員進太空

    2003年10月15日,中國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發射。中國首位航太員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。這標誌著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航太活動的國家。

“神舟六號”:實現“多人多天”飛行任務

    2005年10月12日,中國第二艘載人飛船“神舟六號”成功發射,航太員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日淩晨飛船返回艙順利著陸。飛船進行了中國載人航太工程的首次多人多天飛行試驗,完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗。

“神舟七號”:航太員出艙在太空行走

    2008年9月25日,中國第三艘載人飛船“神舟七號”成功發射,三名航太員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日,翟志剛身著中國研製的“飛天”艙外航太服進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

第一步:
發射載人飛船,建成初步配套的試驗性載人飛船工程,開展空間應用實驗。
第二步:
突破航太員出艙活動技術、載人飛船和空間飛行器的交會對接技術,發射空間實驗室。
第三步:
建造空間站,解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

工程總指揮

常萬全

工程副總指揮

 

工程總設計師

周建平

工程副總設計師

工程高級顧問

王永志
 

航太員系統

陳善廣
總指揮
總設計師

空間應用系統

載人飛船系統

運載火箭系統

 

發射場系統

測控通信系統

著陸場系統

空間實驗室係

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