2017年1月12日，2017全國春運前一天，在安徽阜陽火車站內，旅客人頭攢動。（視覺中國）
中國網新聞 1月13日訊 （記者李智 實習記者李嵐欣）2017年春運從1月13日開始至2月21日結束，是近五年來最早的春運。
據交通運輸部網站消息，初步預測，2017年春運需求仍將保持小幅增長，全國春運旅客發送量將達到29.78億人次，比2016年增長2.2%。
春運呈現新變化
由於2017年春運比去年提前11天，節前客流將出現學生流、務工流相互疊加的情況。客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高的特點。根據360瀏覽器發佈的《2017年春運預測報告》顯示，由於春運提前、預售期縮短等因素，今年春運搶票形勢不容樂觀，堪稱“史上最難搶票年”。
與往年春運相比，2017年春運出現新的變化：部分火車站可“刷臉”進站；網購火車票起售時間提前至早6點；近六成火車票購買時不再需要驗證碼。
中國鐵路總公司的數據顯示，2017年春運期間，全國鐵路預計發送旅客3.56億人次，同比增加3156萬人次，增長9.7%。近年來，全國春運旅客發送量整體呈現逐年攀升的趨勢，其中鐵路發送旅客增速遠高於公路和水運，高鐵使得鐵路運力大幅增加。
鐵路方面表示，隨著高鐵運力持續提升，列車開行結構不斷優化，以及旅客出行習慣的改變，旅客發送量大增，更多人能回家過年了。相對國慶假期，春運已不再是火車票最搶手的時段。
當地時間2012年4月18日，印度孟買，孟買擁有不亞於世界其他大城市的鐵路系統，但孟買的鐵路交通仍然面臨巨大壓力。（視覺中國）
國外“洋春運”如何減壓
每逢節假日，很多國家都有自己的“節日大遷徙”，各國政府也紛紛採取特別的應對之策來緩解“大遷徙”的客流壓力。
印度
作為世界第二大人口大國，印度的節假日名目繁多。逢年過節，很多離家在外的印度人都要趕回家與親人團聚。每到這個時候，鐵路交通繁忙，時常會出現火車頂上也坐人的“壯觀”景象。
印度的“春運”主要集中在每年11月的“迪瓦利”節前後。“迪瓦利”是印度最重要的傳統節日之一，會有大量外出打工的農村人口紛紛返家過節。印度實行火車票實名制，除了火車站，每個城市都有多個代銷點，只要憑藉有效證件就可以順利買到車票。
為滿足乘客需求，印度鐵道部門會加挂車廂，並對座位和鋪位進行調整。此外，印度鐵道部門還和一些網吧簽訂了合作協議，旅客可以到經過授權的網吧交錢購票，或者直接使用信用卡上網買票。
當地時間2017年1月10日，南韓首爾，南韓“春運”火車票預售開始，首爾火車站人山人海，民眾排隊購買火車票場面火爆，不少人通宵排隊買票。（視覺中國）
南韓
隨著農曆新年的臨近，同樣有過春節習俗的南韓人也講究回家過年、闔家團聚的傳統，南韓人稱之為“民族大移動”。由於南韓春節法定假期短而客流量大，南韓交通部門面臨著不小的壓力。
南韓注重各種運輸手段之間的銜接，有關部門不斷完善連接車站的地鐵、公共汽車網路等，讓旅客能夠更便捷地進站或轉車。此外，南韓鐵路部門還全面推行網上購票服務，乘客通過網路購票後，持列印的車票可直接乘車。
由於南韓地域偏小，大部分有車一族都選擇自駕私家車回家，導致春節前南韓全國的主要公路都十分擁堵。對此，南韓政府鼓勵人們多拼車以減少私家車的出行數量，緩解交通運輸壓力。
