中國網5月11日訊（記者 謝露瑩）5月11日8時14分，在海南文昌航太發射場，搭載天舟十號貨運飛船的長征七號遙十一運載火箭準時點火升空。約10分鐘後，飛船與火箭成功分離並進入預定軌道，隨後太陽能帆板順利展開，各系統工作正常。

據中國載人航太工程辦公室消息，天舟十號貨運飛船入軌後順利完成狀態設置，于當日13時11分，成功對接于空間站天和核心艙後向端口。交會對接完成後，飛船轉入組合體飛行段。

此次任務是我國載人航太工程進入空間站應用與發展階段後的第5次貨運補給任務，是工程立項實施以來的第39次發射任務，也是長征系列運載火箭的第641次飛行、天舟飛船的第10次壯麗出征。

作為中國空間站“天地生命線”的關鍵一環，天舟十號此行肩負著多重使命：不僅將1套全新艙外航太服送抵空間站，為後續出艙活動提供核心保障；更滿載航太員在軌駐留所需的食品、水、醫用藥劑等消耗品，以及推進劑、科學實驗載荷與技術驗證裝置等物資，堪稱迄今最“硬核”的一次“太空快遞”。

而在這趟跨越數百公里的星際物流背後，是一張由國産尖端電子科技織就的“全鏈條護航網路”。作為我國載人航太工程副總指揮單位，中國電子科技集團有限公司（中國電科）以自主創新為筆、以系統整合作墨，全程支撐天舟十號從點火升空到交會對接的每一個關鍵節點。

運控中心電腦系統，是這場太空物流的“數字大腦”與“超級調度臺”。它實時接收、毫秒級解析火箭與飛船傳回的海量遙測數據，精準計算飛行軌跡、姿態角速度、軌道偏差等核心參數，為地面指揮決策提供毫釐不差的依據。不同於地面快遞依賴人工分單與路徑規劃，該系統以高可靠、低時延、強容錯的架構，實現了對“太空快遞”從起飛到入軌全過程的智慧統籌與動態調控。

三維綜合立體顯示系統，則讓浩瀚太空“觸手可及”。依託數字孿生技術，系統1:1構建起與中國空間站完全一致的虛擬空間環境，將抽象的數據流轉化為逼真的三維實景——天舟十號如銀梭穿行于軌道之間，太陽能帆板緩緩展開，發動機點火噴射出幽藍尾焰，交會對接過程被毫米級還原……指揮大廳內，專家可沉浸式感知飛船每一個精細動作指令。更值得一提的是，該系統還支援全流程倣真推演，在任務前反覆驗證交會策略、識別潛在風險，真正實現“把問題解決在地面，把成功留在天上”。

如果説運控與顯示系統是“眼睛”與“大腦”，那麼測控通信系統就是貫穿天地的“神經與血脈”。中國電科打造的覆蓋陸海天基的全維測控網，如同一張無形卻堅韌的“追蹤之網”，全程鎖定天舟十號信號。從火箭離塔瞬間的初始跟蹤，到箭船分離的毫秒判讀，再到飛船自主變軌與遠距離導引，系統持續輸出高精度測距、測速、測角數據。本次任務首次全面應用新一代“基帶池”技術體制——通過雲化資源調度，一套硬體平臺即可相容S/X/Ka多頻段、多種調製方式，大幅提升測控靈活性與應急響應能力；配套的高速衛星通信系統，同步實現話音、圖像、科學數據的實時回傳，構建起一條頻寬充足、安全可靠的“太空資訊高速公路”。

尤為關鍵的是，所有這些系統高效運轉的背後，是一大批自主可控的“中國芯”與“精密件”。中國電科自主研發的半剛性太陽電池陣，成為天舟十號的“專屬能量站”：採用模組化封裝與防靜電優化設計，在萬瓦級高電壓輸出下仍保持優異散熱性能與抗輻照穩定性，為飛船長期在軌運作提供澎湃電力；十余種、百餘只高可靠感測器，實時監測艙內溫濕度、壓力、氣體成分與結構位移，構成飛船的“感知神經系統”；窄帶濾波器、抗輻照放大器、高穩頻率源等核心器件，更在-100℃至+125℃極端溫度區間內保持零失效運作，牢牢守住“天地通途”的技術底線。

隨著天舟十號與空間站組合體完成交會對接，此次“太空快遞”任務已圓滿完成關鍵步驟之一。接下來，神舟二十一號航太員乘組將進入貨運飛船，按計劃開展貨物轉運工作。中國空間站將以更飽滿的狀態，迎接新一輪空間科學探索高潮。

編審：劉洪慶 張艷玲 王月博