2026年元旦假期（1月1日至3日），中老邊境磨憨鐵路口岸迎來一波出入境熱潮。據磨憨出入境邊防檢查站統計，假期中共有來自25個國家和地區的外國籍旅客600余人次搭乘中老鐵路出入境，同比增長25％，其中免簽入境外國籍旅客同比增長超42％。

鋼鐵巨龍縱貫山巒，友誼金橋跨越國界。中老鐵路開通運營四年來，已從一條交通動脈躍升為激活區域協同發展的“黃金通道”，成為高品質共建“一帶一路”的標誌性工程。這條發展路、幸福路、友誼路，正以顯著的乘數效應，深刻改變沿線面貌，為區域協同發展注入澎湃動能。

物流成本的“降”與效率效益的“升”，是實現區域産業競爭力躍升的根本保障。中老鐵路的建設與運營，是國家推動高水準對外開放和區域協調發展戰略的成功實踐。中國鐵路昆明局集團公司（以下簡稱國鐵昆明局）通過“瀾湄快線”等貨運産品高品質適需供給、優化口岸作業流程、推行“一站式”通關服務，磨憨口岸通關時間壓縮至1小時以內，國際物流效率顯著提升。政策與市場同向發力，推動物流成本結構性下降。數據顯示，沿線50％的貨流由公路轉向鐵路，萬象至昆明間的運輸成本降低40％至50％，寮國國內物流成本降低20％至40％。玉昆鋼鐵公司鐵礦石運量躍升，運輸成本節約超2000萬元；普洱雲景飛林木材廠依託鐵路年降低物流成本近500萬元，順利進軍東南亞市場。這些成效深刻映證，持續優化通道效應、打通物流堵點，是夯實區域産業鏈供應鏈韌性、培育新質生産力的關鍵基石。

新興業態的“融”與消費潛力的“釋”，是取得經濟轉型升級突破的關鍵保障。中老鐵路的“動車溢出效應”是交通先行激活消費升級的生動詮釋。國鐵昆明局精準實施“一日一圖”，開通“普惠型國際旅遊列車”及“象往號”等旅遊專列，打造“鐵路＋旅居”新業態。元江縣2025年前10個月旅居人次達15.58萬，同比翻番；旅居群組織者李惠艷，服務數千名“候鳥老人”；普洱市區咖啡館從29家猛增至300余家，激增10倍；依託高鐵創業的何淑穎，開辦康養中心並拓展跨國旅遊業務。這些生動個體故事，正是便捷交通拉動消費升級，催生旅居經濟新增長極的縮影。這清晰表明，只有以交通優勢融合多元業態、釋放消費潛能，才能實現區域發展動能的深刻轉換。

民心基礎的“築”與開放格局的“拓”，是取得可持續、高品質合作共贏成果的戰略保障。中老鐵路承載著促進文明互鑒、民心相通的深層使命，是構建中老命運共同體的重要紐帶。在“國之大者”站位引領下，開行國際旅客列車，搭建青年交流平臺，四年來，60多萬跨境旅客通過鐵路往來穿梭。寮國留學生花雪晶和母親瑞雪被“中文熱”圈粉，通過鐵路便捷來華求學成為“同學”；西雙版納職業技術學院的寮國籍學生葉嘎拉從山區孩子成為“中老友誼的見證者”。這些故事證明，鐵路不僅是交通幹線，更是文化紐帶與情感橋梁。只有堅持開放融合、深化人文交流，才能築牢“心聯通”的基石，為高品質共建“一帶一路”凝聚最深厚的合力。

中老鐵路的成功實踐充分證明，這一重大基礎設施激活了區域發展新動能，成為瀾湄區域合作的典範。展望未來，鐵路部門需要深化運輸供給側改革，推動“鐵路＋”深度融合，持續優化國際物流與客運服務品質，才能釋放這條“黃金通道”的乘數效應。這條鋼鐵新絲路必將以更高效的服務、更廣泛的輻射、更深入的融合，譜寫中國與東盟區域協同高品質發展的嶄新篇章。（作者：姚巍）