在昌圖縣，新開通的鐵路專用線直接接入企業糧庫院內，實現了糧食從糧庫到列車的“無縫銜接”。中國網發 國鐵瀋陽局供圖

中國網11月14日訊（記者 唐佳蕾 通訊員 劉健楠 呂長軍）初冬時節的遼沈大地，一列列滿載金色稻穀、玉米的貨運班列，晝夜不停地從東北糧倉駛向南方市場，勾勒出一幅“北糧南運”的繁忙圖景。中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱國鐵瀋陽局）牢記“國之大者”，以高效暢達的鐵路運輸服務體系，將糧食運向全國各地，為服務經濟社會發展提供有力保障。

遼寧是東北“大糧倉”重要組成部分，以肥沃的黑土和遼河平原為核心，盛産玉米、水稻等糧食作物，是國家重要的商品糧和商品豆生産基地。國鐵瀋陽局主動擔當，聚焦主産區，構建起“提前介入、精準規劃、全程保障”的糧食運輸服務新模式。

在遼北、遼中等産糧核心區，國鐵瀋陽局組織所屬貨運中心、營業部主動走訪昌圖縣、鐵嶺、阜新等糧食主産區企業和農戶，深入田間地頭、糧倉庫房，提前掌握糧食産量、儲存情況及運輸需求，科學制定運輸計劃，精準配置運力資源。據統計，去年一年，國鐵瀋陽局為遼寧地區糧食運輸提供了超過566萬噸的穩定運力支援，確保了糧食“運得出、運得快”。

初冬時節的遼沈大地，一列列滿載金色稻穀、玉米的貨運班列，晝夜不停地從東北糧倉駛向南方市場。中國網發 國鐵瀋陽局供圖

針對南方市場對東北優質農産品的旺盛需求，國鐵瀋陽局創新開行X8783次快速多式聯運班列。該班列採用“一站直達”模式，疾馳3100公里連接東北與粵港澳大灣區，全程運作時間壓縮至38小時，較普通貨運班列時效提升30％，綜合物流成本降低12％，累計已高效運送農副産品及關聯産品達4.34萬噸。目前，該班列日均一班，成為名副其實的“北糧南運”黃金幹線。

此外，國鐵瀋陽局建立“周對接、月復盤”常態化溝通機制，邀請核心物流及貨主企業代表參與運輸方案優化，量身定制物流解決方案，實現了運輸服務與市場需求的精準匹配。

與此同時，國鐵瀋陽局大力推行糧食運輸“散改集”，在管內阿金、開原等營業室率先將秋糧運輸升級為“集裝箱集中運輸”模式，極大壓縮了物流各環節時間，提升了整體運輸效率。10月份以來，國鐵瀋陽局已完成秋糧集裝箱發運9898車19796箱。

為打通糧食運輸“最後一公里”，國鐵瀋陽局積極延伸鐵路服務鏈條。在昌圖縣，新開通的鐵路專用線直接接入企業糧庫院內，實現了糧食從糧庫到列車的“無縫銜接”，有效降低了綜合物流成本和道路擁堵壓力，真正意義上實現了安全、高效、綠色的“門到門”運輸服務。

為確保糧食運輸通道持續暢通高效，國鐵瀋陽局為重點糧食生産企業開闢綠色通道，簡化請車、配車、裝卸等業務流程，優先保障糧食運輸需求，提升全鏈條運轉效率。

據了解，10月份以來，國鐵瀋陽局在遼寧省內累計發送糧食57.9萬噸，同比增長39％，高效承接了東北糧食外運需求，為端牢“中國飯碗”注入強勁鐵動力。

審核：王月博