據10月29日報道，“十四五”時期，以CR450動車組為代表的一項項重大技術裝備項目取得新進展，實現新突破，目前正在運用考核的CR450動車組樣車就在今年上半年跑出了單列時速453公里、相對交會時速896公里的最新紀錄。

這是一場突破速度“無人區”的極限挑戰。CR450所面臨的，是前人所未至的速度“無人區”。時速從350公里提升至453公里，絕非簡單的動力疊加。它要求列車在“更強動力”與“更短制動”、“更輕車身”與“更高強度”等一系列矛盾中，找到完美的平衡點。新型制動材料、永磁牽引、氣動減阻等一批顛覆性技術的誕生，彰顯著中國科技的堅實底色——“硬核”創新正成為全面激活中國速度的新引擎。

驅動硬核鏈條，鍛造協同攻堅的産業引擎。一列飛馳的CR450，是當代中國高端製造業的集大成者。它由數十萬個零件構成，背後是跨越機械、冶金、新材料、電子資訊等數十個領域的龐大産業鏈協同攻堅。過去一些關鍵部件曾面臨技術瓶頸，但在高鐵自主化戰略的牽引下，産業鏈上下游超兩千家企業被有效組織起來，實現了從技術突破到産業應用的快速迭代。這種以國家戰略需求為導向、高效聚合社會創新資源的“硬核”模式，正是新型舉國體制優勢在新時代的生動體現。

依託制度支撐，激活自主創新的核心引擎。CR450的成功，深刻體現了國家戰略的遠見與持之以恒投入所築牢的深厚根基。從關鍵核心技術攻關的頂層設計，到組建跨行業、跨學科的聯合創新體，“集中力量辦大事”的制度優勢得到了充分發揮。在這一制度優勢所營造的穩定環境中，科研人員得以瞄準長遠目標，潛心攻克那些投入大、週期長的基礎性技術難題，並最終通過系統性的工程實踐，將實驗室的研究成果轉化為馳騁于大江南北的國之重器。

傳遞中國溫度，打造以人為本的民生引擎。技術的“硬核”，最終目的是提升民生福祉的“溫度”。CR450的時速提升，意味著時空距離的進一步壓縮，“同城效應”更加凸顯，為區域協調發展注入了新的動力，創造了更為有利的條件。同時，通過精巧的氣動設計與先進的降噪技術，列車在更高速度下依然能為旅客提供靜謐舒適的乘坐環境，在提升出行品質的同時，也為沿線地區的經濟發展與民生改善注入活力。這些充滿活力的創新，始終伴隨著潤物無聲的人文關懷，始終致力於實現技術理性與人文溫度的和諧統一。

CR450的突破，用無可爭辯的事實證明，核心技術的突破、産業鏈的現代化與制度優勢的保障，三者同頻共振，方能爆發出最強大的創新引擎。隨著這列象徵著中國創新實力的動車組繼續飛馳，我們有理由相信，這個被“硬核”創新激活的新引擎，必將驅動“中國速度”駛向更高品質、更有效益、更可持續的未來。（作者：張曉潔）