鋼鐵巨龍跨山河，中老鐵路開通運營以來實現的跨越式發展，成為共建“一帶一路”的生動注腳。累計開行旅客列車超8萬列、發送旅客超5900萬人次，貨物列車突破6萬列、貨運量超6760萬噸的亮眼數據，彰顯著這條“黃金通道”在實現互聯互通、帶動區域經濟、促進興邊富民中的核心價值。

客貨兩旺鋪就互聯互通快車道。中老鐵路以硬聯通破解地理阻隔，構建起高效便捷的跨境通道。貨運領域，跨境貨物列車從開通初期每日2列增至常態18列，運輸網路覆蓋19個國家和地區，3300余種商品通過鐵路流轉，實現中歐班列與東盟市場無縫銜接。客運方面，國際旅客列車增至4列，跨境旅客超58萬人次，覆蓋115個國家和地區，出入境人數峰值較初期增長3倍多。從“瀾湄快線”的高效運貨到“象往號”的文旅穿行，鐵路部門通過優化開行方案、完善支付與售票服務，讓“從通到暢、從暢到快”成為現實，架起區域聯通的堅實橋梁。

客貨兩旺激活區域經濟新動能。這條鐵路不僅是運輸通道，更升級為經濟樞紐。貨運端，雲南果蔬出口連續3年同比增長40％～60％，東南亞熱帶水果運量激增，榴蓮同比增長超80％，讓民眾實現“熱帶水果自由”。“中老鐵路＋中歐班列”等新模式將寮國至歐洲運輸時間縮短至15天，物流成本顯著降低，推動沿線從“通道經濟”向“口岸經濟”升級。客運端，每月發送旅客從60萬人次增至160萬人次以上，“坐著火車遊雲南”等特色線路激活旅遊經濟，中老鐵路中國段與寮國段客運量同步攀升，形成客貨聯動的經濟增長極，為區域發展注入強勁動力。

客貨兩旺繪就興邊富民新圖景。中老鐵路帶來的紅利沿著鐵軌滲透到沿線每一寸土地。在中國雲南，農産品借鐵路走出大山、走向東盟，特色産業迎來發展契機；在寮國，這條鐵路結束了其境內無現代化鐵路的歷史，推動其從“陸鎖國”向“陸聯國”轉變。寮國段旅客列車從單日4列增至18列，260萬人次的年發送量背後是民生改善的鮮活實踐。磨憨站的人民幣支取服務、多語種購票通道等便民舉措，讓邊境群眾出行更順暢，跨境貿易更便捷。鐵路帶來的就業崗位與産業機遇，正讓興邊富民的願景轉化為沿線民眾的獲得感。

中老鐵路的滾滾車輪，承載的是貨物往來，傳遞的是民心相通。從設施聯通到經濟融合，從貿易暢通到民生改善，這條鋼鐵紐帶正持續釋放“黃金效應”，為區域合作共贏寫下更精彩的篇章。（文字：向攀　漫畫：栗也茹）