8月22日，由中宣部宣教局和國鐵集團黨組宣傳部共同主辦的2024年“最美鐵路人”發佈儀式在各大平臺直播，發佈儀式上，一個個平凡而偉大的身影走進公眾視野。他們是中國式現代化征程中，鐵路系統的傑出代表，用行動訴説著堅守、服務與匠心的故事，成為這個時代奮鬥精神的生動注腳。

鐵道線上的“最美”，始於對責任的“死磕”。安全是鐵路的生命線，濟鄭高鐵聯調聯試的寒夜，孔祥配帶著團隊將線路數據牢記於心，在複雜的軌道上精準操縱完成提速試驗；祁連山海拔3100米的風口，陳永紅在6米高空頂著大風搶修接觸網，嚴寒中他的安全帶勒出紅痕，卻保障了列車通行；青藏鐵路的隧道中，馬萬里用檢查錘“聽聲辨病”，30年如一日地用雙腳丈量數千涵洞橋隧。他們把“安全無小事”刻進骨子裏，正是這份“死磕”，讓鐵路取得了407萬公里安全走行、數十年設備零故障的成績，也讓旅客的“平安抵達”有了保障。

鐵道線上的“最美”，融于對民生的“共情”。鐵路一頭連著經濟動脈，一頭係著萬家燈火。陜北貨運一線的王婷婷，為解決企業運量難題，跑遍上下游，利用“量價互保”政策算出300多萬元的成本紅利，促成産運銷“三贏”；“西子號”列車長車菲菲，在春運晚點時，手繪圖譜、協調車站，幫助務工者實現了除夕團聚夢；深圳北站的李元，帶著團隊推出“四通”服務，為視障旅客提供細緻陪伴。他們的服務充滿溫情，讓鐵路成為了傳遞民生溫度的“幸福通道”。

鐵道線上的“最美”，成于對匠心的“深耕”。從追趕到領跑，中國鐵路的發展離不開工匠們的努力。王中美在滬蘇通長江大橋工地，攻克了Q500qE鋼材的焊接難題，為60余座世界級橋梁打造了“堅不可摧的焊縫”；丁巧仁從大秦線重載列車的通信設備線纜中找到靈感，升級工具使測試效率提升90％；王超在中老鐵路檢修車間，經過一夜努力找出欠壓板保護元件的問題。他們的匠心讓中國鐵路的技術空白被填補，世界紀錄被刷新，為高品質發展提供了強勁動力。

孔祥配、陳永紅、王婷婷等“最美鐵路人”，從來不是遙遠的榜樣，而是無數奮鬥者的縮影。他們的故事裏沒有驚天動地的壯舉，只有“開好每一趟車”“守好每一段線”“做好每一次服務”的樸素堅持；沒有波瀾壯闊的宣言，只有“焊接是橋梁的生命”“一路有我護平安”的赤誠擔當。

中國式現代化的新征程上，每一個人都是主角。萬里鐵道線上的微光或許微小，但當更多奮鬥者接過“最美”的接力棒，這些“微光”必將匯聚成璀璨星河，照亮中國式現代化的征途。（作者：魏科倫）