今年是“一帶一路”倡議提出十週年，十年耕耘終不負，處處繁華滿目新，一列列“鋼鐵駝隊”日夜馳騁，為世界經貿往來注入源源不斷的活力，開創了亞歐國際運輸新格局。

開創亞歐國際運輸新格局

中國境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運作線86條，聯通中國境內112個城市，通達歐洲25個國家的217個城市，以及11個亞洲國家的100多個城市。這使得中歐班列成為一個連接全球的交通網路，為不同國家、地區、城市間搭建了緊密的區域合作平臺，帶動了物流、資金流、資訊流匯聚流動，促進了各方資源的共用、産業的合作以及人員的交流，開創了亞歐國際運輸的新格局。

搭建沿線經貿合作新平臺

中歐班列作為一項重要的國際運輸組織方式，不僅實現了地理上的聯繫，更在經濟、文化等多個領域起到了積極的作用，搭建了沿線經貿合作的新平臺，是共建“一帶一路”的成功實踐。歐洲居民通過跨境電商平台下單，就能收到由中歐班列發運、存儲在海外倉的中國製造商品。在助力中國製造“走出去”的同時，返程班列帶來中亞、歐洲等地的小麥、紅酒等農副産品。中歐班列為國際貿易提供了便捷的運輸通道，縮短了貨物運輸的時間，降低了成本，為世界經濟復蘇提供了新動能，為“一帶一路”合作夥伴帶來新商機，也為沿線居民帶來了新的生活方式。

中歐班列作為國際經貿合作的重要橋梁，在推動構建以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局，以及共建“一帶一路”方面發揮著重要作用。千年古絲路，迴響新駝鈴，中歐班列將繼續發揮其獨特的作用譜寫全球合作共贏新篇章。

策劃：唐佳蕾

文字：劉勇 

製圖：楊樂

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