8月1日，吉林省首趟中歐班列汽車零部件專列從長春興隆鐵路口岸駛出。中國網發 劉慎庫/攝
中國網8月4日訊 （記者 唐佳蕾）8月1日11時許，伴隨著悠長的汽笛聲，一趟滿載汽車零部件的中歐班列從長春興隆鐵路口岸緩緩駛出。這是吉林省首趟中歐班列汽車零部件專列，此行運載貨值約1543萬元，總運作里程1.04萬公里，將於26天后抵達德國紐倫堡車站。
吉林是工業大省，擁有世界級汽車和軌道客車生産基地，吉林省中歐班列貨運總量近五成來自當地，其中，汽車及汽車零部件佔比最大，約佔貨運總量的四分之一，車用風擋玻璃、剎車片和軸承等吉林本地産品已成為吉林省中歐班列運載的“基本款”。
長春國際陸港發展有限公司副總經理戴偉介紹説：“發運的這趟班列是以吉林省本省的福耀玻璃和錦湖輪胎等貨源為主。我們為其提供了全程供應鏈式服務，擴大了其外貿鏈條。”
長春興隆鐵路口岸站正在裝運貨物。中國網發 劉慎庫/攝
據了解，近年來，中國鐵路瀋陽局集團有限公司以高標準、可持續、惠民生為目標，努力提升中歐班列開行數量和品質，為高品質共建“一帶一路”作出應有貢獻。
長春興隆鐵路口岸位於吉林省長春市興隆山鎮，承擔著“長滿歐”貨運班列運輸任務，貨場內共有四條企業專用線，主要服務於中國第一汽車集團進出口有限公司等吉林省本地企業。
作為吉林省首條中歐班列，“長滿歐”班列自開通以來一直高頻往返于長春和歐洲之間，打破了長春乃至吉林省進出口産品只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉關的情況，拓展了對外商機，為長春市乃至吉林省加快融入“雙迴圈”、助推國際産能合作注入新動力。
據悉，“長滿歐”班列開通至今，共運作900余列，承運進出口貨物73000余標箱，貨值近260億元人民幣。以長春為起點的“長滿歐”已形成連通俄羅斯境內近百個站點及其他10個歐洲國家30個站點的幹線物流網路。
“傳統海運物流通道受到疫情和運價影響，海運市場艙位比較緊張，吉林省的企業就多了一條物流通道。既能保證運輸時效，又能降低物流成本。”長春國際陸港發展有限公司副總經理戴偉説。
隨著2021年4月“長琿歐”班列開通，目前吉林省共有2條中歐班列線路，2022年1月至7月，吉林省中歐班列共組織開行49列4900標準箱，同比增加16.6%、16.6%。
暢聯國際物流大通道的中歐班列，有力促進了吉林省外向型經濟發展水準的提升，使之成為中國向北開放的重要窗口和東北亞地區合作中心樞紐。
