中國網1月17日訊（記者 李高思）為期40天的2022年春運大幕今日正式開啟。根據分析研判，預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同比下降20.3%，較2019年，也就是疫情發生之前的春運，同比下降60.4%。疫情防控下，今年春運與往年有何不同？各部門做了哪些工作保障出行？
全國鐵路旅客發送量預計達到2.8億人次
2022年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共40天。鐵路方面，國鐵集團黨組成員、副總經理李文新在2022年全國春運電視電話會議上分析，2022年春運全國鐵路預計發送旅客2.8億人次，同比增長28.5%，為2019年同期的69%。同時，2022年春運全路客運最大能力安排比2019年同期增長10%以上。
民航方面，中國民用航空局黨組成員、副局長呂爾學介紹，預計春運期間通過民航出行的旅客量約3500萬人次，與2021年基本持平。
交通運輸部應急辦副主任周旻在國務院聯防聯控機制節日期間疫情防控工作有關情況新聞發佈會上介紹，總體看，今年春運將呈現“客流總量中低位運作、客流構成變化不大、節後出行相對集中、時空分佈呈潮汐特徵”等特點，同時還面臨疫情防控形勢嚴峻複雜、安全應急保障壓力較大、路網保通保暢壓力較大、運輸服務保障壓力較大等形勢。
春節回家更快！這些線路旅行時間縮短
1月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運作圖，這也是今年首次全國鐵路大調圖。據國鐵集團介紹，調圖後，全國鐵路客貨列車開行總量分別達到5231對、10606對，列車開行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升。中東部地區至廣深地區的高鐵運輸能力進一步提升，有效拉近了兩地時空距離。
調圖後，南昌西經京港高鐵至深圳北最快3小時30分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時08分；合肥南經京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達，較既有經合福高鐵、杭深高鐵快2小時15分；南京南經寧安、安九高鐵和昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵至深圳，最快7小時43分可達，較既有經寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時07分；上海虹橋經滬昆、昌贛、贛深高鐵至深圳，最快6小時50分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時14分。
同時，鐵路部門也進一步增加了旅客運輸能力。例如，在動車組方面，鐵路部門運用新增動力集中動車組25組，在北京至哈爾濱、唐山至曹妃甸、青島至鹽城、邯鄲至濟南、包頭至蘭州、呼和浩特至鄂爾多斯、西安至安康、達州至成都、興國至泉州、廣通至昆明等14條既有普速線路上，增開動車組列車35對。
各部門放“大招”緩解春運壓力
交通運輸部黨組成員、副部長趙衝久在2022年全國春運電視電話會議上表示，各地要加強春運高峰時段、重點路段的路網運作動態監測。加強高速公路運作監測和維護，避免車輛擁堵。督促指導運輸企業，在滿足疫情防控需要的基礎上，科學安排班次計劃，加大重點區域、農村地區運力投放，切實提高旅客集疏運能力。
此外，中國民用航空局黨組成員、副局長呂爾學介紹，民航局已組織各單位將閒置的國際運力轉至國內航班。截至1月10日，在春運期間已安排國內定期客運航班計劃58.67萬班的基礎上，民航局及各地區管理局已批復春運期間國內航線加班20297班。
國鐵集團黨組成員、副總經理李文新表示，鐵路部門將充分發揮高鐵成網優勢，用好春運前開通的贛深、安九、張吉懷等新線能力，增加高鐵有效運力供給。
國家發展改革委黨組成員、秘書長趙辰昕強調， 2022年春運除了要加強客運保障，還要把貨運放在重要位置。運輸在能源保供中發揮著關鍵作用。各地要堅持精準管控，高度重視運煤、運糧、運菜等問題，保障貨運暢通，檢查措施和通行條件要及時公佈。
更多舉措“護航”春運
“國鐵集團2021年底前實施了鐵路貨運電子商務系統95306整體升級，進一步提升貨運業務辦理效率。”李文新在2022年全國春運電視電話會議上表示，將全力保障糧食、化肥等節日期間生産生活物資運輸需求，尤其要堅決保障發電供暖用煤運輸需求，確保廣大人民群眾溫暖過冬、歡樂過節。
此外，國鐵集團將通過增設愛心通道、保留人工售票等服務方式，保障老年人等特殊群體便利購票；民航局也將加強對殘疾人、老年人等旅客的關愛。民航各單位將密切跟蹤國內部分地區偶發疫情情況，配合防控要求做好客票退改服務。
公安部黨委委員、副部長劉釗表示，各地公安機關要主動提供便民服務，依託交警執法站點、高速公路服務區設立愛心驛站，為過往群眾提供熱情服務，對報警求助的群眾全力提供幫助。
全國總工會權益保障部部長粟斌表示，務工人員輸入地、輸出地工會要加強溝通、密切配合，積極聯合鐵路、公路等部門協調開行專車、專列，“點對點”包車運輸，保障平安返鄉返崗。
《2022年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》還提出交通運輸、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規行為。
疫情防控之下，如何降低旅客在途風險？
趙辰昕在2022年全國春運電視電話會議上指出，2022年春運是新冠肺炎疫情發生以來的第三個春運，要在毫不放鬆做好春運疫情防控的同時，實現安全有序溫馨出行。
趙辰昕介紹，春運疫情防控重點要做到“三個錯峰、三個加強”：
“三個錯峰”方面，一是錯峰放假開學，各地高校要根據屬地疫情防控要求，調整寒假放假、開學時間，盡可能錯開春運時段；二是錯峰返鄉返崗，鼓勵引導用工量大的企業調整息工、開工時間，避開春運高峰期；三是錯峰出遊，引導公眾謹慎選擇長途旅遊，嚴格控制旅遊團隊規模。
“三個加強”方面，一是加強人員防護。加強客運一線服務人員防護，加快推進新冠疫苗加強針接種，引導旅客做好健康防護。二是加強站、車防護。細化落實各類客運場站和交通運輸工具消毒通風、設置隔離區等措施。三是加強疫情應對。各地要在春運開始前對疫情防控落實情況進行檢查，修改完善突發疫情應急預案，開展演練。
《2022年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》也提出了明確要求例如，各地要根據疫情防控需要，合理調整企業放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉返崗。客運和客運場站經營者按規定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規範佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。
同時，優化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵採用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。
趙辰昕表示，堅持科學精準的疫情防控策略，嚴格執行分區分類的防疫政策要求，堅決防止“一刀切”和“層層加碼”，保障群眾安全有序出行。
