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管道工楊國軍下井前觀察井下環境。中國網發 關賀賀／攝
中國網1月27日訊 （記者 唐佳蕾 通訊員李季春 白羽 關賀賀）“三九四九冰上走。”近日，東北氣溫持續走低，吉林省長春市氣溫驟降。1月25日8時45分，銀裝素裹的長春站內，4名身穿黃馬甲的管道工不時地在鐵道線間的上水井裏穿梭。他們，就是被稱為鐵路“馬利奧”的中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春房産段客車栓給水作業隊成員。
長春站作為東北地區及吉林省的鐵路換乘中心，是吉林省最大的火車站。而在長春站16條線路、9個站臺間，分佈著270個客車栓井、540個客車栓和將近1萬米的客車栓給排水管路設備。而管道工的任務，就是負責設備的檢查維修任務，保障長春站始發或途經旅客列車的用水，確保旅客寒冬中能用上潺潺清泉。
“我們的作業就是每天對客車栓井、閥門井、消火栓、排水井、給水管路進行檢查維修，保證供水系統正常使用。”作業隊長劉國林説。
冰天雪地中下井作業，是一個非常辛苦的工作。52歲的管道工楊國軍已經記不清他在嚴冬中鑽了多少下水井。客車栓豎井井深3．2米，井口直徑1．2米，作業空間狹窄，一個人在井裏作業只能轉個身，作業難度較大，並且井底有加熱設備，空氣不流通。在裏面作業仿佛“蒸桑拿”一般。一會兒功夫汗水就浸濕厚厚的作業服。但檢查完畢出井後，冷風一吹，瞬間讓熱汗揮發，讓人直打寒顫。
“楊國軍，戴好安全帽，下井進行檢查處理，李林忠輔助作業。”檢查到8排5井時，作業隊長劉國林分配好任務，大家迅速做好作業準備工作。
楊國軍戴好安全帽後，開始下井作業。下井過程中，他小心翼翼地踩著濕滑的護欄，防止沒踩住滑落到井底。下到井底後，楊國軍仔細檢查後發現DN200變徑DN50管與電動閥間活接有鬆動狀況，導致有水滲出，他馬上掏出隨身攜帶的工具擰緊，然後逐項檢查了井內電磁閥和電加熱器，並對客車上水栓的控制閥門和監控水錶進行檢查，確認井內供水管道一切正常後，楊國軍才踩著護欄，回到地面。一次作業過程，歷時40分鐘。
劉國林將故障情況記錄好後，確認客車栓上水管帶收放狀態、上水栓壓力以及智慧客車栓控制電路狀態良好後，就帶著大家繼續奔向下一處作業地點。
“每週，我們都要將所有的客車栓井設備巡檢一遍，確保供水設備的正常使用。長春站的每一個栓井在哪，易發生啥故障，我們都能做到了然于胸。”管道工李林忠顛了顛肩上的工具包，邊説邊繼續向下一個栓井走去。
11時20分，上午的作業結束。大家稍事休息，又開始了下一個檢修任務。一天時間，他們在寒風中共檢查客車栓井45座，處理故障2處。
