傳遞中國價值
工作人員和乘客一同為“兩周歲”的復興號慶祝“生日”。中國網實習記者 宋鑫鑫/攝
中國網6月26日訊 自2017年6月26日復興號動車組列車正式在京滬高鐵上線運營以來，今天正式“滿兩周歲”了。據悉，兩年來，復興號列車累計發送旅客達8920萬人次，單日最高達27.9萬人次，客座率達到93.8%。
乘客紛紛和復興號列車合影，慶祝復興號“兩周歲”。中國網實習記者 宋鑫鑫/攝
外籍乘客在乘務員的帶領下乘車。中國網實習記者 宋鑫鑫/攝
6月26日上午，記者在北京南站看到，很多旅客紛紛在慶祝復興號上線運營兩週年的條幅前合影，為“兩周歲”的復興號“慶生”。伴隨著祝福，北京南至上海虹橋的G1次列車緩緩關上車門，一路向南駛去。
復興號動車組列車具有中國完全自主智慧財産權,達到世界先進水準。據中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱“北京鐵路局”)客運部車站管理科科長朱殿萍介紹，復興號上線運營第一年運送旅客2641萬人次，2018年6月26日至今，復興號發送旅客6279萬人次，同比增長3638萬人次。
不斷擴大開行範圍
2018年7月1日，16輛長編組復興號動車組列車首次在京滬高鐵開跑，新車型不僅在定員和商務座數量有所增加，達到時速350公里的運營要求，進一步提升綜合運力，還在車輛設備設施等方面進一步拓展空間和功能，為旅客提供更方便的乘車體驗。
在此之後，又相繼增加了從北京去往上海、長沙、千島湖、武漢、漢口、太原、青島等方向的14列長編組復興號列車，佔復興號動車組的8%；2018年9月23日起，廣深港高鐵香港段開通運營，內地高鐵網延伸至香港，復興號動車組駛入香港特別行政區；今年1月5日，17輛超長編組復興號列車上線運營，目前已經開行北京去往上海和合肥2個方向的3對超長編組復興號列車。
不斷提升服務品質
隨著復興號家族體系逐步豐富完善，旅客出行需求也日趨多樣化。鐵路部門相繼推出了網際網路訂餐、車站智慧導航、暢通工程、轉机便捷換乘、移動微信支付、動車組列車自主選座、常旅客、候補購票等一系列服務新舉措，方便旅客出行。
自2017年推出“高鐵極速達”以來，包括每日復興號列車在內的288列高鐵列車裝運快件，實現快捷高效的門到門全程服務。
從和諧號到復興號，列車的品質提高了，服務品質也在不斷優化。“原來我們是按照書本上一系列的要求去做，現在我們是站在旅客的角度來思考旅客的需求，旅客需要什麼我們就去提供，旅客不需要我們就不會去打擾，我們還會定期對乘務員進行培訓。”京津滬車隊五組列車長付雙雙説。
旅客滿意度不斷提升
據北京南站宣傳科科長高玉潔介紹，目前整點發車的復興號更受歡迎，上座率在高峰期達9成以上，整點發車的復興號開行時間更短、速度更快、受歡迎程度更高。
“復興號很快捷，服務也很好，我挺喜歡坐復興號，昨天下午我想訂票，發現凡是復興號時長4個多小時的車次全都沒了，即便是時間很晚的也都沒了，我只能選擇其他的，這説明喜歡復興號的人很多，相對飛機很便捷。”乘客邢先生説。
經常去上海出差的王女士也是復興號的“常客”，4個半小時的長大大節省了時間成本。“我去上海出差一般都會選擇復興號，因為耗時很短，如果上海下午有會，早上從北京出發就能趕到。我們乘車的時間比較短，但對衛生間的使用還是比較在意，復興號的衛生條件很好。”王女士説。
值得一提的是，今年7月10日起，鐵路暑運列車運作新圖即將實施，北京始發終到的復興號動車組日開行數量將由現在的184對增加到188對，可通達17個直轄市、省會城市和自治區首府。（文攝、後期/盧小凡 宋鑫鑫 編審/唐佳蕾 中國網新聞中心出品）
