張春林：新疆綜合交通樞紐建立將使沿線各國受益

中國網烏魯木齊6月27日訊（記者 陳保龍） 26日，由國務院新聞辦公室主辦的絲綢之路經濟帶國際研討會在新疆烏魯木齊開幕。新疆作為中國向西開放的橋頭堡，在“絲綢之路經濟帶”中具有十分重要的地位和作用。新疆自治區發改委主任張春林在接受中國網記者採訪時表示，將新疆建成絲綢之路經濟帶中國段上的核心區不是空洞的概念，目前最緊迫的任務是加快綜合交通樞紐的建立，而此舉也將使絲綢之路經濟帶沿線各國受益。

成為絲綢之路經濟帶核心區是新疆的自身定位，為此，新疆已提出“五中心三基地一通道”建設規劃。“五中心”指將新疆建設成為絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐中心、商貿物流中心、金融中心、文化科技中心、醫療服務中心；“三基地”指大型油氣生産加工和儲備基地、大型煤炭煤電煤化工基地和大型風電基地；“一通道”指國家能源資源陸上大通道。

“將新疆建成絲綢之路經濟帶中國段上的核心區不是空洞的概念，包括的內容很多，要通過5大中心地、三基地一通道和出口加工基地的建設，來構建中國段上的核心區，目前最緊迫的任務是加快綜合交通樞紐的建立。”張春林説。

新疆鐵路建設項目駛入“快車道”

據張春林介紹，2013年9月至今，新疆在國家有關部門的支援下，鐵路建設取得了積極的成效，規劃中的一大批鐵路建設項目已陸續提前開工建設，如原計劃“十三•五”開工建設的庫爾勒格爾木南通道，提前到2014年10月份開工建設。此外，阿勒泰-吉木乃口岸、克拉瑪依-塔城巴克圖口岸、富蘊-塔肯什肯口岸、三塘湖-老爺廟口岸4個口岸鐵路的建設都有望提前加快建設。

新疆哈密至額濟納鐵路經過緊張籌備後，開工在即。這段630公里的新建鐵路，是新疆綜合交通運輸三大通道之一北通道的重要組成部分。在與將軍廟（準東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至安北資源開發性鐵路相連後，這條鐵路還將向東經臨策線、京包線，在包頭形成3個方向的出海通道，最終貫通出一條由中亞地區通往國沿海最便捷的陸路國際大通道，並由此向西帶動中國對吉木乃、巴克圖、對蒙塔克什肯、老爺廟、對俄喀納斯等5個口岸開放。這也是中國實施“一路一帶”戰略，開闢新疆出疆第二通道整體效益的關鍵性鐵路。

絲綢之路經濟帶沿線各國將受益

張春林表示，在通道建設上，新疆將構建聯通整個“絲綢之路經濟帶”的鐵路、公路、航空綜合交通運輸體系，為國家實施向西開放戰略和引領“絲綢之路經濟帶”建設奠定良好基礎。

“自治區發改委等部門起草的《絲綢之路經濟帶框架下促進新疆對外開放與經濟發展規劃》提出，下一階段重點任務是充分發揮新疆地緣區位優勢，加快構建聯通內地與中亞、西亞、南亞以及歐洲、非洲的鐵路、公路、航空、管道綜合交通運輸體系，全面提升新疆在絲綢之路經濟帶中國際大通道和交通樞紐作用。”張春林介紹説，物流通了才能達到雙贏的目標，共同開發共同建設共用絲綢之路經濟帶的成果。

絲綢之路經濟帶實際包括3條通道。北通道從新疆阿勒泰地區、塔城地區穿過，經俄羅斯、哈薩克到達歐洲的芬蘭；中通道是從新疆霍爾果斯、阿拉山口穿過，經哈薩克、土耳其，最後到達荷蘭的鹿特丹；南通道從新疆的喀什地區、到達伊朗地區、最後到達巴基斯坦的瓜德爾港。

“絲綢之路經濟帶不僅會使中國沿途省份受益，中亞、西亞、乃至歐洲的沿途國家均將受益。”張春林説。