泉州與海上絲綢之路

泉州地處上海與香港中間。某種程度上是古代海上絲綢之路興衰的代名詞。海上絲綢之路留給泉州的政治經濟遺産是真實巨大的存在，作為中國第一僑鄉，東南亞有七百多萬泉籍華僑，還有超4成祖籍泉州的臺胞，無論基於統戰，或國家層面所需的歷史文化軟實力支撐，整合泉州豐厚又分散的歷史遺存都勢在必然。

而更關鍵的是，泉州擁有超級深水良港。對於泉州和福建來説，地處航運要道，所有北上日韓的船隻都經過這裡，便有可能在未來國家層面上獲得一個轉机港機會，轉机港兩個基本條件是自貿區政策和港口條件，由於海 運業大船化趨勢越發明顯，對超級良港的要求越發急迫，而整個東南沿海條件最適合當轉机港的天然深水良港是湄洲灣和寧波北侖港。深水港口是泉州和福建的天然地緣優勢，而福建同時擁有湄洲灣、三都奧等超級良港。在福建幾個深水港的深水岸線，面積位置，港口後方土地面積等綜合比較優勢中，湄洲灣是最優選擇。湄洲灣南岸屬於有經濟腹地的福建經濟中心泉州，因此湄洲灣早在1990就被交通部規劃成遠期的國際轉机港。

作為國際轉机港需要泊位，倉儲，維修等等眾多支援系統，又要依託深水岸線發展臨港工業把港口價值最大化，需要的港區土地自然是多多益善。如果福建發展國際轉机港，一定是以綜合條件最好的湄洲灣為主港，整合南北港口，以一個分工配合的港口群來提升福建在沿海經濟帶的位置和競爭力，同時也能解決福建省內南北發展的不平衡。