2018年11月，烏鎮，第五屆世界網際網路大會。
中國移動的展臺前圍了不少人。今年，中國移動把早已“名聲在外”的5G技術帶到了烏鎮。在現場螢幕上，可以清晰看到一輛正趕往醫院途中的救護車的具體定位、車內畫面和病人實時體徵。“在醫院急診室裏，相關專家還可以遠端操作B超機等設備對病人進行初步檢查。”中國移動工作人員表示，這一系列“黑科技”，都是由5G技術提供支撐。
數據顯示，到去年，我國行動電話普及率已突破100%。通訊、上網、娛樂……當手機帶來的便利已成為生活中的“日常”，很難想像，1987年我國才開通了第一代模擬行動通訊系統。同樣無法想像的，是當5G終端普及後，行動通訊還將帶來哪些變化。
克服技術缺陷，只有自主創新一條路
稍微有點年紀的人都會記得，上世紀80年代末90年代初，手拿一塊磚頭大小的“大哥大”，是地位和財富的一種象徵。
“大哥大”的另一面，卻意味著技術的落後。由於歷史原因，我國在行動通訊1G領域幾乎處於空白狀態，無論是標準研究、設備開發還是網路建設運營，都與國際水準相距甚遠。
在這種情況下，1999年，中國移動籌建，負責經營我國的行動通訊業務。有通信領域的老專家回憶，由於基本毫無經驗可言，一開始，中國移動在國際標準化組織工作中，只能算作“旁聽生”。
彼時，行動通訊正邁入2G時代，由歐洲主導的GSM行動通訊系統是全球行動通訊的主流技術。但我國幅員遼闊、用戶群龐大、全國聯網同時又分省運營，若是照搬原有系統，有不少不匹配的情況。
要克服技術缺陷，只有自主創新一條路，技術提升帶來了發言權。在國際會議上，中國移動也實現了從參加研究和討論，到提交技術文稿，直至承擔項目負責人等職務的跨越。
市場總是大踏步向前。2007年，蘋果手機的推出開啟了3G行動通訊時代。在國外3G技術標準的情況下，如何發展我國尚處於理論階段的TD-SCDMA標準又成了新難題。
在2007年到2012年的5年時間裏，中國移動以年均增加研究人員30%以上、年均增長研發預算40%以上的力度投入對自主3G標準的研發。交出的成績單，是TD-SCDMA終端與全球其他成熟終端實現了 “同時上市、同等品質、同樣價格”，國內所有的2G用戶也在“不換號、不換卡、不登記”的前提下，實現了與3G網路的融合。
為了長遠考慮，在推動TD-SCDMA商用化之前，中國移動就開始了4G標準TD-LTE的研發。2014年，TD-LTE的正式商用；到2017年底，全球TD-LTE用戶規模合計約12.6億，約佔全球LTE用戶的50%。
過去的“旁聽生”，已變成了“優等生”。
既能“上天下地” 又能“無處不在”
對多達9億人的用戶來説，通過一部手機，中國移動的陪伴幾乎無處不在。因此有用戶打趣説：“只有手機沒信號時，才會想起它的存在。”
似乎是有意要“隱形”，在不斷突破前沿技術的同時，中國移動還一直致力於將通信網路覆蓋得更廣、覆蓋得更深。2014年，中國移動4G網路登上萬米高空，乘客可以在機艙裏上網；2011年中國移動在“海峽號”客輪航線首航中，實現全程手機和WLAN信號覆蓋；目前，南沙群島7個島礁實現移動信號全覆蓋……“我們的信號，是能上天入地的。”移動員工的這句話，像是玩笑，更像是宣告。
在手機之外，行動通訊服務還出現在許多意想不到的場所。
散落在城市各個角落的共用單車靠中國移動物聯網做到遠端管理；智慧水錶借中國移動網路傳輸數據實現遠端抄表；醫護人員通過患者佩戴的“電子腕帶”採集健康資訊；運輸定位調度讓物流企業實現對車、貨、人的實時監控調度……
在烏鎮“圍觀”了中國移動的展臺後，不少觀眾表示，要重新認識這位“熟悉的陌生人”，也對未來通信有了更大膽的想像。正如中國移動董事長尚冰在今年世界移動大會上所説，“話音、流量消費之後，電信運營企業又將迎來歷史性的發展契機。”