新加坡《聯合早報》11月10日文章，原題：中國各地政府熱衷辦馬拉松，新規“降溫”  被譽為中國跑者心中“國馬”的北京馬拉松11月2日從天安門廣場起跑，終點是奧林匹克公園中心區景觀大道。

當天參加北京馬拉松的資深跑者小怡（化名）接受《聯合早報》採訪時笑稱，同天全國各地有那麼多場馬拉松賽事，中國跑者的人數畢竟有限，“大家都開玩笑説‘腿都不夠用了’”。北京馬拉松今年有超過3.2萬人參賽，小怡估計其他中小型賽事很難達到如此規模。

伴隨全民健身意識的覺醒與政策推動，以馬拉松為代表的路跑賽事過去10年在中國遍地開花，掀起一股“跑馬熱”。統計數據顯示，中國在2014年僅舉辦51場路跑賽事，到2019年已增至1828場。根據中國田徑協會今年3月發佈的年度工作報告，去年全年全國舉辦各級各類路跑賽事累計749場，總賽事規模達704.86萬人次，較2023年同比增長100萬人次。

作為大眾參與型體育賽事，馬拉松為舉辦城市帶來的經濟與文化效應日益顯著。

以無錫馬拉松為例，今年的賽事設全馬、半馬與歡樂跑三個項目，共有3.5萬人參賽。官方透露，賽事帶動餐飲、住宿、交通、旅遊及會展等相關産業，綜合經濟效益高達5.05億元人民幣，同比增長78.2%。

不過，就在北京馬拉鬆開賽前一個月，中國多地陸續宣佈取消或調整賽事，有“被降溫”跡象。中國田協也在10月31日發佈《關於進一步規範馬拉松賽事相關工作的通知》（簡稱《通知》）提出11項細化要求，涵蓋賽事主體、保障機制、報名制度及公益安排等方面。

有體育媒體人表示，11項要求旨在進一步細化過往安全規範辦賽的要求，較具新意的是第5條與第11條：前者要求健全抽籤與名額分配製度，大眾選手參賽名額原則上不得低於總名額的90%；後者鼓勵舉辦健康跑、歡樂跑等活動，以滿足不同年齡與水準跑者的健身需求，這兩條都是為了打擊馬拉松倒賣參賽名額亂象。

中國經濟學家盤和林認為，《通知》旨在以拉高舉辦馬拉松門檻，提升賽事品質及安全，“客觀上會降溫，因為舉辦馬拉松賽事的成本會有所增加”。

小怡支援政府加強監管，認為“踩剎車”是必要之舉。她表示，不少三四線城市的地方政府可能為追求政績或形象工程盲目跟風辦賽，從經濟角度來看“肯定是虧錢的”。她發現，一些主辦方會在全馬或半馬之外增設項目來湊人數，這會讓賽道特別擁擠，“對我們這種跑全馬的選手來説感受是不好的”。（作者周岳翔）