九月的準噶爾盆地，秋陽灑滿戈壁，鐵軌在遼闊天地間延伸。近日，“發現最美鐵路・探秘‘烏金’大通道”活動在新疆烏將鐵路準東北站正式啟動。作為連接新疆能源核心區與經濟發展帶的關鍵樞紐，烏將鐵路不僅是一條承載“烏金”的貨運幹線，更是我國保障能源安全、推動區域協調發展、踐行綠色低碳理念的生動縮影。此次活動以鋼軌為筆，以實踐為墨，讓這條“能源大動脈”的價值與意義在探秘中愈發清晰。

能源之基：雙線飛馳築牢保供“壓艙石”

準東煤田是我國最大的整裝煤田，而烏將鐵路則是打通這一“能源寶庫”向外輸送的關鍵通道。2022年，烏將鐵路新建烏準二線開通運營，全線實現“單線”到“雙線”的跨越，運力一次性提升91.2％，目前年貨運量突破1.08億噸大關，日均開行貨物列車達92列。如今，中泰化學、天池能源等沿線重點煤電、煤化工企業的生産原料，80％以上通過烏將鐵路運輸。從“單線限流”到“雙線暢通”，烏將鐵路用運力的飛躍，扛起了能源保供的重任。

經濟之脈：環線聯動激活區域“新引擎”

鐵路的價值，從來不止于“點對點”的運輸，更在於“線與面”的聯動。烏將鐵路與北疆鐵路環線、蘭新鐵路緊密銜接，形成“幹線＋環線”的區域運輸網路。這種“連線成環”的佈局，不僅讓貨物運輸效率提升30％以上，更有效降低了企業物流成本，每年為沿線企業節省物流開支超40億元。從“運輸通道”到“經濟走廊”，烏將鐵路以路網的融合，激活了準噶爾盆地周邊區域的發展動能，讓“能源優勢”加速轉化為“經濟優勢”。

生態之責：電力牽引書寫綠色“新篇章”

隨著擴能改造工程的推進，鐵路牽引方式實現“內燃”到“電力”的全面升級。電力機車相比內燃機車，每公里能耗降低60％以上，每年可減少二氧化碳排放約2.8萬噸，相當於種植15萬棵樹的生態效益。在“雙碳”目標背景下，烏將鐵路的“綠色轉型”既保證了能源運輸的高效性，又避免了傳統運輸方式的高污染，實現了“保供”與“環保”的雙贏。這條“能源通道”，正以低碳實踐，為區域生態保護貢獻鐵路力量。

從單線到雙線，從內燃到電力，從運輸通道到經濟動脈，烏將鐵路的每一次升級，都是國家鐵路惠及民生的生動實踐。此次“發現最美鐵路”活動，讓更多人看到了“烏金大通道”的價值。未來，隨著鐵路路網的持續優化、技術的不斷創新，這條“能源大動脈”必將奏響更加恢弘的發展樂章，為西北振興、國家發展注入更多動能。（作者：李坤、劉葉楓   漫畫：阿拉法特）