7月25日，作為泉州市委、市政府重點推進項目和泉州“兩江一灣”核心區強中心重點抓手，泉州百崎大橋開工活動舉行，洛陽江上將再添一座連接臺商投資區和東海片區的現代化橋梁，這也是泉州橫跨洛陽江的第四座現代化大橋（不含高速公路橋）。
為保證項目順利開工，自承接市委、市政府攻堅三座大橋任務以來，作為項目業主單位的泉州城建集團堅持黨建引領，主動擔當籌措資金、緊盯目標狠抓落實，推行集團黨委“三個一線”工作機制，擰緊安全生産責任“鏈條”，充分發揮“建設管理業主+項目投資業主”的雙業主模式有效確保開局提速。
接下來，泉州城建集團將進一步深入落實“深學爭優、敢為爭先、實幹爭效”行動，充分發揮城市開發建設主力軍作用，加強與參建各方協作，合理調配資源，全力加快百崎大橋建設進度，把項目打造成又一精品工程。同時，力促晉江隧道、金鯉大橋等“聚城暢通”重點項目早開工、早投用，全面提升“兩江一灣”城市核心區集聚力、輻射力、帶動力。
百崎大橋起于豐澤區豐海路與府東路交叉口，沿現狀豐海路佈線，向北延伸跨越洛陽江下游海域順接臺商投資區百東大道，終於百東大道與洛沙大道交叉口，全線設置東海、百崎2座樞紐式互通。路線全長約4.28公里，按照一級公路兼城市主幹路標準設計。其中，主橋採用雙向八車道，設計時速60公里，為獨塔雙索面斜拉橋，橋塔塔型選取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素，遠遠望去，形如刺桐火炬，象徵著泉州是古代海上絲綢之路重要起點，也寓意著泉州蒸蒸日上的發展。
特別值得一提的是，百崎大橋將行人和非機動車的過江通行需求，直接嵌入了整體設計之中，通過科學規劃，在全市首創“機非分層、人非分離”的設計。大橋主橋設置為兩層，上層是機動車通行，下層供行人和非機動車通行。相比于機非混行的大橋，這既保證了非機動車和行人通行的安全性，又減少了機動車的噪聲和尾氣影響。同時，為進一步提高非機動車和行人的通行舒適性，非機動車道規劃“人非分離”，並設置透明頂棚和景觀墻，景觀墻採用泉州文化元素及技法，展現泉州文化歷史和特色，形成集休閒、娛樂和旅遊等功能于一體的濱海慢行廊道。
城因人興，人以城榮，環灣城市建設寄託著泉州人民群眾對美好生活的嚮往。百崎大橋建成後將極大緩解後渚大橋的交通壓力，完善洛陽江兩岸城市組團交通幹線網，加強東海片區、臺商投資區之間的聯繫，共同構建泉州灣環灣核心區，促進洛陽江兩岸特別是泉州臺商投資區的産業和經濟快速發展，為洛陽江兩岸産業融合、居民往來提供便捷通道。
據悉，泉州市委書記張毅恭、市長蔡戰勝、市政協主席肖漢輝、市人大常委會副主任吳友才，泉州城建集團黨委書記、董事長李垂舉等為百崎大橋建設揮鏟奠基，見證項目正式開工，副市長蔡天守主持開工活動。集團領導王加富、蔡偉忠、楊國平、黃冬青、黃衍托、陳輝煌、楊釗參加活動。（作者：黃協成 孫如藍）
