專精特新“小巨人”企業作為創新賽道的“領跑者”，創新能力強、成長性好，發展進程也始終被稅務部門重點關注著。國家稅務總局威海經濟技術開發區稅務局積極與轄區內專精特新“小巨人”等科創企業建立常態化聯絡機制，設立稅惠政策管理服務台賬，分級分類開展政策速遞、稅費事項提醒、疑難業務解答等服務，助力科創企業成就夢想。
探訪騰森橡膠輪胎（威海）有限公司（以下簡稱“騰森輪胎”）的發展歷程發現，這家起初“名不見經傳”的輪胎工廠，歷經僅僅17年初産、成長、開拓的創業史，便逐步彰顯出硬核實力，以穩健的步伐實現“彎道超車”，成長為中國輪胎行業的中堅力量。
2006年成立之初，騰森輪胎面對全省、全國乃至世界範圍輪胎行業“先行者”的競爭，選擇從彼時供不應求的丁基內胎起家，丁基內胎由於生産難度大、工藝要求高，很少有企業能夠做出成績，公司研發團隊反覆實驗、討論，力求將每個細節做到極致。“僅在生産前端押出膠料過濾這一工序上，我們所用濾網的綜合孔徑僅為同行業的35%，能最大程度杜絕細小雜質混入，保證輪胎優異的保氣性能。”公司管理部部長孟萍萍説。2007年，公司第一條丁基內胎成功下線，憑藉著丁基內胎品質優勢，騰森輪胎迅速在行業內站穩了腳跟，成為産業細分賽道上實力強勁的“後生”。
極致的産品打磨，讓騰森輪胎贏得了消費市場的廣泛青睞，但它並未停下創新的腳步。2010年，騰森輪胎決定“上新”摩托車輪胎産品。“抓地不耐磨，耐磨不抓地”一直以來是困擾輪胎行業發展的重大難題。為突破行業産品性能單一的瓶頸，公司研發團隊歷時4年，投入3000余萬元，研發出了壁虎系列高抓産品，此系列産品徹底顛覆了傳統輪胎概念，做到了抓地力和耐磨性的雙重保證和完美兼顧，産品低溫、乾濕抓地性能遠超競品20%以上，里程性能達競品2.5倍，一經問世便受到了高端輪胎市場的歡迎，更助力企業一舉拿下東南亞輪胎市場的半壁江山。
在技術、工藝、設計等方面的每一次突破創新，都是騰森輪胎為進入全球輪胎製造先進領域打下的堅實基礎。如今，騰森輪胎已經成為一家致力於高檔摩托車、電動車輪胎以及丁基內胎研發、生産、經營為一體的國家級高新技術企業，並被評為國家級專精特新“小巨人”企業。公司産品成功打入日本、哥倫比亞、斯里蘭卡以及歐洲、美洲、東南亞等60多個國家和地區，在日本，銷量佔據進口品牌第一位；在馬來西亞，連續蟬聯115CC競速賽冠軍；在東南亞價格定位高於米其林25%左右……得到了海外市場的認可與信服。
一項項支援創新的稅惠政策落到實處，一批批科技創新成果讓企業在日趨激烈的市場競爭中獲得新優勢。“企業發展至今，可謂是經歷了很多磨難和挑戰，但好在稅費優惠減免政策精準落地變成了支援企業發展真金白銀，為我們保駕護航。”孟萍萍説到，僅近2年，騰森輪胎就享受研發費用稅前加計扣除達5500萬元，在稅收優惠政策的助力之下，這顆實力強勁的産業“新星”正在持續煥發新的生機活力。
製造業是實體經濟的基礎，也是高品質發展的重要抓手。威海經區稅務局將紮實深入開展好稅務系統的主題教育，實幹篤行，加強政策賦能、服務紓困雙輪驅動，為推動區域經濟社會高品質發展持續貢獻“稅”力量。（作者：梁蓓蓓）
