深江鐵路珠江口隧道盾構段掘進過半
在深江鐵路珠江口隧道東莞虎門段，中鐵十四局施工人員吊運隧道管片（4月7日攝）。
深（深圳）江（江門）鐵路橫穿珠江的珠江口隧道由兩台直徑超13米的巨型盾構機從東莞虎門和廣州南沙兩端分別盾構掘進，目前隧道盾構段已掘進過半，珠江口隧道全長13.69公里，海底最大埋深達115米。
深江鐵路建成通車後將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區城市更緊密連接在一起，實現深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區半小時高鐵互聯互通，助力打造“軌道上的大灣區”。
新華社記者 劉大偉 攝
在深江鐵路珠江口隧道東莞虎門段，中鐵十四局施工人員吊運隧道管片（4月7日攝）。
深（深圳）江（江門）鐵路橫穿珠江的珠江口隧道由兩台直徑超13米的巨型盾構機從東莞虎門和廣州南沙兩端分別盾構掘進，目前隧道盾構段已掘進過半，珠江口隧道全長13.69公里，海底最大埋深達115米。
深江鐵路建成通車後將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區城市更緊密連接在一起，實現深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區半小時高鐵互聯互通，助力打造“軌道上的大灣區”。
新華社記者 劉大偉 攝
