中新社無錫8月13日電 (記者 孫權)13日，隨著一聲鳴笛響起，中歐班列“江蘇號”無錫—連雲港—烏茲別克班列從無錫西站緩緩駛出。據悉，該班列在到達連雲港(墟溝北)站集結後，將發往烏茲別克、哈薩克兩國，行程20天左右。
本趟班列搭載了無錫本地企業生産的聚酯切片、鑽桿、家電、輪胎、汽車配件等多種貨物，共計100個標箱，載重1000余噸，價值3000萬元(人民幣，下同)。
近兩年，受新冠肺炎疫情影響，外貿出口企業面臨著一箱難求、運費居高不下等難題。無錫西站物流園區副主任朱萍介紹，鐵路運輸方式時效穩定，一般不受疫情影響，受惡劣天氣影響小，具有較強的安全性、穩定性，能有效降低企業的運輸成本。“此前無錫外貿企業對外發送貨物，約九成是走公路和海運，中歐班列的運作將優化這一狀況。”
“我們這次的貨物裝了50個標箱，從時效上來説，節省了三天到五天的時間，平均每個標箱可節省成本1萬元。”三房巷集團客戶指定服務商相關負責人楊瑞霞説，中歐班列“江蘇號”無錫—連雲港—烏茲別克班列的開行，讓無錫本土企業用戶實現了在“家門口”裝貨發運，緩解企業外貿供貨的壓力。
3月30日，開行無錫—徐州—漢堡的首趟試運作接續班列；4月28日，開行無錫—蘇州—聖彼得堡試運作班列；5月7日，開行無錫—徐州—莫斯科試運作班列……今年以來，無錫已新增多條中歐班列線路。
中新社記者了解到，自6月7日無錫首次以整列開行中歐班列接續班列以來，已接單600標箱。
隨著中歐班列“江蘇號”無錫—連雲港—烏茲別克班列的首發，已有近50家無錫本土企業紛紛報名，期待能“搭”車走向海外。
