談起雙胞胎，大家的第一反映就是“一模一樣”，讓人傻傻分不清楚。然而在廣州供電段韶關高鐵供電車間韶關高鐵接觸網工區就有這樣一對讓人難以辨識的雙胞胎兄弟，他們就是韶關高鐵接觸網工區工長徐灝翌、安全員徐如倆兄弟。從成為一名鐵路職工起，兄弟倆就秉持著“幹一行，愛一行，鑽一行”的工作態度，虛心向他人請教學習，嚴格要求自己向先進典型看齊，立足本職工作，以認真負責的態度，精益求精的精神，辛苦耕耘在平凡的工作崗位上。今年6月20日起，全國鐵路將實行新的列車運作圖，幹線提速，新線開通，城市間的旅行時間再一次壓縮，京廣高鐵北京至武漢段的時速由原來的300km/h提升至350km/h，而高鐵作為電氣化鐵路的代表産品，更高的速度意味著更高的能耗，對供電設備的要求也更高，而接觸網作為高鐵運作中唯一的能量來源，在列車通過時絕不能出任何差錯，否則後果將不堪設想。

徐灝羿作為高速鐵路供電系統中的一員，更是韶關高鐵接觸網工區的工長，為早日實現京廣高速武廣段提速，確保高鐵列車安全高速運作，徐灝羿始終堅持“安全第一、預防為主、高鐵安全無小事”等安全工作理念，以更高更嚴格的標準要求自己，牢記自己的黨員身份，時刻提醒自己要在工作和生活中當尖兵當先鋒，為工區各職工做表率，起到帶頭作用。他主要負責工區日常檢修和維護工作，其中吊弦的檢修工作尤為重要，吊弦是接觸網鏈形懸挂中承力索和接觸線間的連接部件，其作用是通過吊弦線夾將接觸線懸挂在承力索上，利用調節吊弦的長短來保證接觸懸挂的結構高度、接觸網的弛度等，依次保證接觸網與受電弓良好接觸，確保電力機車受電弓取流品質。因此該段對此項工作也極其重視，徐灝羿也會作為工作領導人配合在韶關至英德西區間更換吊弦，在現場耐心指導，提醒工作人員作業前應該反覆確認腳扣、安全帶、輔助繩的狀態良好，要正確使用安全帶，特別是在人工登桿過程中注意手把牢靠、腳踏穩準，認真落實標準，保持精檢細修的工作作風，而且他總是搶著做最累的活，天窗分工都把自己分到車梯組當輔助，一個天窗下來一站就是三、四個小時，要是去路途遙遠的工作地點，那必定少不了他的。

加上韶關地區的地形、地質條件較為複雜，隧道眾多，管轄範圍廣，因此必須加強對外部環境的整治，他便親自帶隊對供電線外部環境逐一排查，像是郴樂間巡視，都是白天一大早出去，到下午吃飯時間才回來，風吹日曬也從未聽到一句怨言，每次巡視到關鍵部位他都反覆琢磨，仔細觀察，認真記錄，不放過一絲一毫的問題與缺陷，天窗作業期間亦是如此。除了工區自己的維修作業外還會安排職工積極配合廣州南高鐵工務段進行隧道整治，聯合各部門一起為列車提速奠定基礎。

在休息時期，兄弟倆人也時刻心繫鐵路的安全運作，不忘作為鐵路供電人的職責。在乘坐高鐵回來上班的途中，他們發現管內沿線新建了不少鐵皮屋，而這些鐵皮屋離線路近，極易被大風颳起對接觸線及設備造成嚴重影響，從而影響行車安全。看到這些，回到工區的他們立即帶人去逐一排查存在安全隱患的鐵皮屋，並一屋一檔進行存檔管理。由於高鐵通過的地方大都偏僻難走，而鐵皮屋存在於鐵路沿線，這給他們的排查工作帶來了巨大挑戰。但兄弟倆齊心協力，奔走于這些屋主之間煞費苦心的給他們解釋鐵皮屋對高鐵安全的巨大威脅，並挨家挨戶發通知協助他們整改。就這樣，一個安全隱患點就被兄弟倆給排除，保障了高鐵的運輸安全。

他為人性格開朗，樂於助人，為人好相處，所以工區職工無論碰到大事小事，大夥第一時間都會找他，也正是因為有這位僅入路十年的它把大家串聯起來，讓整個工區的氛圍輕鬆愉快，只要有他的地方無論是在辦公室還是夜間作業都會充滿歡聲笑語，讓大家的工作效率變得極高。

鐵路調圖是人民的需要，列車提速是市場的需要，本著人民鐵路為人民服務的宗旨，鐵路始終與人民心連心，將市場需求變化作為自己追求的目標，不斷適應社會發展需要，永葆青春活力。（通訊員：歐陽文強 張璐）