一排臨時搭建的藍頂帳篷，構成了東航MU5735航班墜機事故現場的“指揮部”。24日清晨開始，雨越下越大，救援繼續推進。

通往事故核心現場的道路于22日被緊急修通。持續降雨下，路面濕滑，記者發現，較大的泥坑處沒過腳背有二三十釐米。為防滑，一塊塊竹架板鋪在地上。

“23日晚發生了小型塌方，目前塌方區域已清理完畢。”一名行色匆匆的現場救援人員告訴記者，距離墜機核心地點不遠處原本為農田區域，容易積水，現場排水工作和搜救工作同時進行。

在23日下午發現失事客機第一部黑匣子後，另一部黑匣子的搜尋作業在24日開足馬力。雨聲、抽水作業聲、鐵鏟挖土聲，夾雜在這片山林裏。20多只搜救犬跟著工作人員進場，進一步擴大搜索範圍。

一塊巨大的白色飛機殘骸陷在斜度較大的山坡上，數位救援人員手拉手才能行走至旁。這塊殘骸在繩索、木塊等工具的輔助下，緩緩滑下山腳。

隨著搜尋工作的推進，機翼等越來越多的飛機殘骸被發現。這些沾滿泥土的殘骸在現場被分類擺放，重要物證被逐一特別標注，等待專家評判。

緩行山林間的消防人員，手持熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索和熱量搜索，人工搜索和空中無人機搜索同步推進。

截至24日16時，事故現場共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。

24日17時，梧州市區。廣西消防救援總隊總隊長鄭西在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發佈會上説，搜救人員在離事故核心現場約十公里處的梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10釐米。

同在17時，廣西氣象局發佈預報顯示，藤縣埌南鎮莫埌村預計未來12小時以陰天為主，有零星小雨，25日淩晨有小雨和能見度不足1000米的霧。前期累積雨量較大，土壤含水量高，土層疏鬆易引起滑坡。

“連日來藤縣地區連續降雨，給現場救援增加了難度。”鄭西在新聞發佈會上説，經專家評估，事故搜救現場存在小規模山體滑坡和塌方的風險。雨後道路更加難行，事故區域遠離公路，山路狹窄濕滑，大型消防救援車輛和設備無法抵近。

“我們會排除一切困難去完成任務。”廣西消防救援總隊作戰訓練處副處長黃尚武説。