新華社南寧3月23日電 23日下午，東方航空公司MU5735航班墜毀事故中的一部黑匣子被找到，事故搜救工作取得重大進展。

黑匣子是什麼？黑匣子有多重要？關於東航客機墜毀事故的點點滴滴牽動人心，人們在期盼生命奇跡的同時，也在等待事故原因被揭開的一刻。

黑匣子有多重要？

黑匣子是飛機的飛行數據記錄器和駕駛艙話音記錄器的俗稱，是飛機專用的電子記錄設備，是調查分析飛行事故的重要設備。

民航事故調查中心主任毛延峰在23日下午舉行的“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部第二場新聞發佈會上介紹，失事飛機上裝有兩部飛行記錄器，其中一部是飛行數據記錄器（FDR），另一部是駕駛艙話音記錄器（CVR）。

據介紹，飛行數據記錄器安裝在客艙尾部，記錄時長25小時左右，記錄參數約1000個左右；駕駛艙話音記錄器安裝在貨倉尾部，可以記錄四個通道聲音，記錄時長大約2到3小時。兩部記錄器可以在事故發生後幫助分析飛機狀態、機組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況。

毛延峰説，由於本次事故情形比較罕見，空管雷達顯示飛機是在巡航階段突然下降高度，且下降率很大，“我們希望能夠儘快找到機上兩部黑匣子，送到專業實驗室進行譯碼，這對我們梳理事故鏈條，還原和分析事故原因非常重要。”

搜尋工作有多難？

綠色的山林間，失事飛機墜毀的地方，植被和泥土變成了焦灰色。大小不一的飛機殘骸、碎片散落在山林裏。在距離事故發生時間超過48小時後，機上一部黑匣子終於被找到，那麼另一部黑匣子在哪？

廣西消防救援總隊作戰訓練處專業技術一級指揮員何榮介紹，22日，廣西消防救援總隊組織了200名消防救援人員，分成5個小組，攜帶了安全繩索、金屬探測儀等裝備，重點對事故山體的西南側坡面，採取逐層環繞、梯次向上的方式進行地毯式搜尋。23日又集結了300余名救援人員，實施現場搜尋工作。

“受短時強降雨影響，事故現場存在小規模山體滑坡和塌方的風險，在一定程度上對現場救援搜尋工作造成不利影響。”何榮説。

23日上午，記者在事故現場看到，受連續降雨影響，現場指揮部緊急開闢的一條通往事故核心現場的道路泥濘不堪。為方便雨天行走，工作人員在路上鋪設了一條竹編的小道。當日下午，搜救人員已動用專業設備，對事故現場地面以下的區域進行探測，同時將以主要撞擊點為中心，擴大搜索半徑，展開拉網式搜尋。

一部黑匣子被找到，進一步提振了現場救援人員的信心。目前，指揮部正組織力量全力搜尋另一部黑匣子。

目前進展如何？

民航局航空安全辦公室主任朱濤在23日晚的新聞發佈會上介紹，已找到的記錄器外觀破損嚴重，存儲單元也存在一定程度的損壞，但相對比較完整，初步判定為駕駛艙話音記錄器。

“我們已將其連夜送往北京的專業機構進行譯碼。”朱濤説，記錄器所記錄的數據下載和譯碼需要一定的時間，如果內部存儲單元出現損壞，則可能需要更長的時間。