安九高鐵鳊魚洲長江大橋橫跨長江，位於江西、湖北交界處，全長3.5373公里，是我國首座交叉索斜拉橋。九江橋工段鳊魚洲長江大橋檢查工區，剛過零點，程亞卓和工友就開始忙碌起來；他們要在天亮前4小時沒有列車通行的時間裏，對鳊魚洲長江大橋進行檢修……
28歲的程亞卓是鳊魚洲長江大橋檢查工區工長；工區裏14名職工都是來自河北、陜西、黑龍江等地的年輕人。
鳊魚洲長江大橋設備結構複雜且有諸多創新工藝；大橋最高的地方是塔頂的252米，相當於80層樓高，最低的地方距離江面40米。高聳的塔頂常年有7、8級大風，程亞卓和工友彎著腰，謹慎作業，稍微靠近欄杆往下看，就會有一陣眩暈感：“即使風再大，也不能影響作業。”程亞卓仔細又熟練地翻爬過大橋護欄，順著懸梯爬至淩空于江面40多米的檢查小車上。他和工友們要對梁體銹蝕、裂紋情況進行檢查……
結束作業，天快亮了。工區食堂裏，熱氣騰騰的餃子和炒粉正等著大家。程亞卓並沒有急著吃早餐，昨夜妻子給他發了兒子的視頻，他因忙於工作還沒來得及看。視頻裏，剛滿周歲的兒子正看著鳊魚洲長江大橋的照片，不停喊著“爸爸”……“雖然不能經常陪兒子，但每天看著一趟趟高鐵安全穿過大橋，我就覺得一切付出都值得！”程亞卓説。
