社交平臺上流傳疑似此次失事的F-35C戰鬥機。
美海軍試圖打撈墜海F-35C艦載機，但任務環境複雜，前景不容樂觀。
美國海軍第7艦隊發言人尼古拉斯·林戈（Nicholas Lingo）1月27表示，美海軍目前正在為F-35C安排打撈方案。除此以外，美軍並未透露戰機墜海事件具體地點和事故發生的原因。分析人士指出，美國海軍可能在事發地點長期逗留，但打撈工作將變得極其艱難。
美國海軍F-35C艦載隱身戰鬥機首次海外部署即遭遇“出師未捷身先死”。美國海軍1月24日證實，一架美國海軍F-35戰鬥機撞上了“卡爾·文森”號航母甲板，飛行員彈射逃生，7人在此次事故中受傷，傷者中包括飛行員以及航母甲板上的6人。目前，這起墜機事故正在調查中。
中國國防部新聞發言人譚克非大校此前表示，美方作為域外國家，無視國際法和國際關係基本準則，時常打著“航行自由”的幌子在南海炫耀武力、挑釁攪局，不斷破壞地區國家維護南海和平穩定的努力，成為南海緊張局勢的直接推手。
準備彈射起飛的F-35C。
F-35C戰機南海首秀遭遇“翻車”
美日5艘航母/“準航母”在菲律賓海“秀肌肉”後，2個美國航母打擊群又跑到南海炫耀武力。美國國防部此前表示，“卡爾·文森”號和“亞伯拉罕·林肯”號帶領的航母打擊群已從23日開始在南海進行演習。
這次演習除了2艘航母，還包括2艘“提康得羅加”級巡洋艦和6“阿利·伯克”級驅逐艦參加以及輔助艦艇，約有14000名士兵參與，演習的科目包括海上通信、反潛戰、空戰、海上補給、跨甲板飛行以及海上攔截等聯合行動，旨在複雜的海上環境進行水面和空中協調演習，以提升海上一體化作戰和戰備能力。
這次美國海軍在西太軍演最引人矚目的地方是2艘航母都首次攜帶了F-35C隱身艦載機，從菲律賓海再到南海，可以説是“大秀肌肉”，然而，有道是“常在河邊走，哪有不濕鞋”，經常來西太部署的“卡爾·文森”號航母上的新銳艦載機F-35C卻在南海“栽了跟頭”。
最初，美國海軍只公佈了一架美國海軍F-35C戰鬥機撞上了“卡爾·文森”號航母甲板的消息，據稱，飛行員彈射逃生，7人在此次事故中受傷，事故正在調查中，並未透露艦載機是掉入海裏還是留在甲板上。直到26日，美國海軍才透露，F-35C已經掉入海裏，美軍已經啟動打撈工作。
美國海軍還沒有公佈F-35C艦載機失事的原因。從社交媒體流傳的照片或視頻來看，失事的F-35C很可能是著艦時高度比正常著艦高度低，而且飛行姿態也沒有調整好，飛行員意識到後打算復飛，最後一刻還加油門增加發動機推力，但最終失敗，飛行員不得不彈射逃生，飛機可能在航母上滑行了一段掉入海中，飛機在水面漂流了一段時間才下沉。
準備阻攔著艦的F-35C。
“卡爾·文森”號航母打擊群在去年8月開始進行海外部署，該航母搭載了F-35C艦載戰鬥機，這也是該機首次海外部署，這些F-35C來自美國海軍第147戰鬥攻擊機中隊（VFA-147），該中隊也是第一支F-35C具備初始戰鬥力的中隊。該中隊的名稱是“淘金者”，從2018年1月開始改裝F-35C，2019年2月，該中隊宣佈形成初始戰鬥力，第二支形成初始戰鬥力的F-35C中隊來自美國海軍陸戰隊的VMFA-314（黑騎士），該中隊也是美國海軍陸戰隊第一支裝備F-35C的中隊。
F-35C戰鬥機是美軍“聯合戰鬥機”計劃（JSF）中的艦載常規起降機型，其也是專門為“福特”級航母研製的第四代艦載戰鬥機。為了適應艦載機的使用環境，F-35C在總體佈局和機體結構方面與F-35AB存在一些差別。F-35C戰鬥機保留了F-35系列戰鬥機隱身設計，正面雷達反射截面積（RCS）只有零點幾平方米，其航電系統也非常先進，F-35C戰鬥機裝備的AN/APG-81雷達是第四代有源相控陣雷達，探測距離遠，具備電子對抗、通信等功能。
F-35C戰鬥機設有彈艙，彈艙內有4個挂點，典型對空挂載為2枚AIM-120中距空空導彈和2枚AIM-9X近距格鬥空空導彈，典型的對地挂載為2枚AIM-120和2枚907千克級別的精確制導彈藥。必要的時候，F-35C也可以使用機翼下的挂點，但會削弱其隱身性能。
隨著F-35C數量的增多，美國航母戰力也在發生變化。
F-35的“恐怖之處”
F-35C失事後，F-35戰鬥機家族的每個成員都有了失事的記錄，有一些網友就調侃：一家人就得整整齊齊。值得一提的是，短短三個月時間內，由美軍火商研製的F-35系列戰鬥機A、B、C三大型號接連出事。先是2021年11月，英國海軍一架F-35B上演從航母上起飛後墜海；接著在1月初，南韓空軍又發生了一架F-35A機腹著陸的罕見事故；1月24日，美國海軍又傳出壞消息——F-35C在南海降落時意外撞上航母甲板，造成7人受傷。
這幾年，美國海軍打著“航行自由”的幌子在南海炫耀武力、挑釁攪局，損害地區和平穩定，因此，F-35C失事後，不少網民也是抱著“吃瓜”的心態看待此事，但筆者認為除了“吃瓜”，也可以關注失事背後的一些資訊。
今年1月5日，美國國防部F-35聯合計劃辦公室（JPO）與洛·馬公司發佈了2022年第一份月度簡報：目前F-35全球機隊規模已超過750架，累計飛行47萬小時；培訓合格飛行員1585人，勤務人員11545人。在47萬小時的飛行中，共飛行274699架次，平均每架次飛行1小時42分鐘，各分遣隊已執行256次部署或實戰任務。
從2011年7月洛·馬向美國空軍交付首架量産型F-35A戰鬥機至今，已有9個國家在本土運營F-35：美國、英國、以色列、義大利、澳大利亞、挪威、荷蘭、日本、南韓。有12支部隊達到了初始作戰能力（IOC）：美國海軍陸戰隊、美國空軍、以色列空軍、英國皇家空軍、義大利空軍、美國海軍、日本航空自衛隊、挪威空軍、英國皇家海軍、澳大利亞皇家空軍、南韓空軍、荷蘭空軍。在12部隊中，全球已有6支部隊的F-35參加了實戰：以色列空軍、美國海軍陸戰隊、美國空軍、英國皇家空軍、義大利空軍、挪威空軍。
美國空軍F-35A首次參加實戰時間是2019年4月，當時2架F-35A使用JDAM制導炸彈轟炸了伊拉克境內的IS極端組織。2018年9月，美國海軍陸戰隊的F-35B前往阿富汗進行了首次實戰，支援地面部隊的清除恐怖分子的任務。隨著F-35C隨航母進行海外部署，其很可能這一兩年在中東地區迎來首次實戰。
根據美國軍方公佈的資訊梳理，F-35至今累計發生10起事故，美國8起，日本1起，英國1起；其中美國空軍4起，美國陸戰隊2起，美國海軍2起，日本航空自衛隊1起，英國皇家空軍1起，機型分佈是：F-35A型5起，F-35B型4起，F-35C型1起。戰機損失情況：8架F-35報廢，1架F-35A已修復並復飛，1架F-35A待修復。
之所以羅列上面那麼多數字，主要是為了指出：根據飛行時數、生産數量和不同等級事故率，F-35雖然被曝出有各種各樣的缺陷，但整體表現尚可，而且值得注意的是，F-35的生産數量已經接近800架，遠遠超過其他國家的隱身戰機規模，數量優勢也是一種優勢，況且F-35品質上也有一些優勢，龐大的裝備規模和較為豐富的實戰經驗，對於任何一個國家的航空兵來説，都是一個巨大的威脅。
此次美國海軍兩個F-35C最先形成初始戰鬥力的中隊都隨航母進行部署，而且首選之地就是西太，足見美軍對西太地區的重視，也是美軍近十年來加強西太軍事部署的注腳，也反映了美軍正腳踏實地為西太可能爆發的局部戰爭或軍事衝突做軍事準備。飛機裝備規模擴大、訓練演習增多，發生事故在所難免，而且發生事故後，美軍航母照常進行軍事部署，這些都是值得關注的地方。
