由江西、福建省委網信辦和中國鐵路南昌局集團有限公司共同舉辦的“發現最美鐵路”活動23日啟動，來自贛閩兩省的媒體記者從“英雄城”南昌出發，沿著京九、贛瑞龍、南龍鐵路及昌贛、合福、滬昆高鐵組成的環線鐵路，重溫革命往事，探尋紅色故事，縱覽蘇區發展變遷。

新中國成立伊始，歷經日寇和國民黨反動派的破壞，江西境內鐵路幾經毀損；福建更是無一條可用鐵路。原蘇區境內峰巒重疊、河流交錯、山路崎嶇，人民群眾出行極為不便。

鐵路人整修浙贛、搶建鷹廈，逢山開路、遇水架橋，鷹廈、皖贛、京九、向莆、滬昆、合福、九景衢、昌贛……一條條鐵路建成通車，串聯起一座座城市。截至2021年3月31日，贛閩兩省總營業里程8469.2公里。鐵路、高鐵連線成網，給地方經濟發展帶來新動能。

往來馳騁的高鐵動車，串聯起贛南閩西紅色旅遊、客家旅遊和生態旅遊。為講好蘇區革命史，南鐵深入挖掘贛閩兩省紅色文化和優質旅遊資源，利用路網優勢和專列運作優勢，在全國鐵路範圍內集中推介“贛閩”紅色旅遊資源及旅遊産品，使其成為國內旅遊的新熱點。

除旅遊專列外，南昌至贛州、興國、瑞金、井岡山、韶山之間動車也實現了早、中、晚全覆蓋，可實現當日或次日快速往返。

振興蘇區發展，鐵路義不容辭。京九、贛瑞龍、南龍鐵路及昌贛、合福、滬昆高鐵翻山越嶺，聯通閩山贛水，縮短了周邊地區與贛閩蘇區城市間的時空距離。

依託鐵路網路，贛州臍橙、贛南蜜橘、龍岩花生以及沿線的土特産和其他産品，借助火車運往全國；贛州國際陸港擴寬對接“海上絲綢之路”的開行線路，融入國家“一帶一路”倡議，開通19條中歐(亞)班列線路，成為全國鐵海聯運外貿集裝箱吞吐量最大的內陸港。

跌宕百年櫛風沐雨，鐵路助力蘇區振興。2021年，贛深高鐵、興泉鐵路興國至寧化段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段將先後開通運營，鐵路承載蘇區人民逐夢未來的信心，奏響經濟社會發展的汽笛，賓士在通往幸福生活的道路上。(付森)