為保障高鐵運作安全，每次作業要在石壁間移動過萬步
峭壁上的00後“芭蕾舞者”
山頂的雲霧裏，懸著5個橙黃色的身影。
朱麗珍是其中唯一一名女隊員，她在衢九鐵路梅山一號隧道“頭頂”130余米高的山上攀爬、橫移甚至跳躍，但動車上的旅客並不能發現她的存在。
鷹潭工務段負責維護衢九鐵路江西段227公里的線橋設備，高鐵穿山而過，需要職工爬高山鑽隧道，與危石危樹打交道，苦臟險累，女職工很少。可00後朱麗珍入職不足半年，就報名加入了青年突擊隊，增援安全等級最高、也是困難等級最高的梅山搜山掃石任務。
梅山上10多萬塊裸露的石灰石被鋼索網罩著，春運時，南方溫度、濕度變化大，石灰石易風化開裂。在突擊隊員心裏，那些嶙峋的怪石被雲霧籠罩著，像是蹲在雲端裏的“怪獸”，隨時會“衝”下山來。
“不要看我瘦，胳膊有肌肉。”為了上山，朱麗珍天天練啞鈴，原本跳著也拉不起一個引體向上，現在能做3個。
梅山不高，但受周邊群山影響，常常雲霧繚繞。本地如果是陰雨天，山頂保準是一陣風一陣雨。朱麗珍上山前都要往肚子、鞋底貼上暖寶寶，保溫杯裏泡上紅糖水。
搜山路異常陡峭，眾多沒有檢查道的石壁傾斜度超過70度，置身於這些幾乎垂直于地面的石頭網面上，朱麗珍需一手握緊安全繩和安全帶，一手持檢查錘敲打，以此判斷石頭是否風化鬆動。靠近山頂時，從百米高空向下看，腳下的霧氣讓人不寒而慄。
“峭壁上的芭蕾”是對攀岩這項極限運動的美稱，用來形容朱麗珍的工作也十分貼切。一次搜山作業，他們要在石壁間來回移動1萬多步，上山下山需3個多小時。
女孩子手勁小，儘管有安全繩、安全吊帶和防護服，可要移動到下一塊檢查區，不僅要全身發力，還要上下交替調整安全挂繩。石灰石的斷口十分鋒利，稍不注意，身體失去平衡，腿部和手臂就可能被劃傷、刺傷。
“師傅，這石頭聲音好像不太一樣，是不是松了？”女孩子的細心有很大的優勢，要是石塊出現鬆動，朱麗珍便會給這些“重點觀察對象”打上標簽，編制“身份證”，以便後續觀察。檢查錘撥開的石塊下，有蜷縮在一起的蟲子，還有冬眠的蛇。一想起這些，這個21歲的姑娘就會起一身雞皮疙瘩。
有一次，隊員們工作了一上午快要檢修到山頂時，作業久了的朱麗珍有些低血糖，起身時一陣眩暈，身體失去重心，還被腳下的石塊絆了一下，身體懸空半挂在石壁上，好在隊友及時將她救起。
怕隊友和父母擔心，朱麗珍在工區和家裏都不敢撩袖子、褲腳，生怕他們看見自己身上的淤青。
青年突擊隊隊員身上總有幾處或大或小的磕碰，大家都不以為意。他們説，每個小小的傷疤，都是一枚“軍功章”。
梅山上危石多，位置各不相同，有的危石嵌在陡峭的石壁上，別説檢查，就連攀爬過去都不容易。石坡上沒什麼落腳點，大部分地方不足三掌寬，有的地方只能踩半隻腳。“我輕、我腳小、我靈活……”朱麗珍總是列出很多理由跟隊友們搶著上石坡。
平日裏，突擊隊的4名男隊員對她很關照，只要是危險的地方都不讓她去，可朱麗珍不想被特殊照顧，“女孩子不一定就比男孩子差，危險的地方我也要上”。
雨水沖刷、晝夜溫差、過車振動、昆蟲築巢、動物打洞，抑或是隨風飄來的草種在石縫中發了芽，都可能導致石頭鬆動，成為危石。一旦危石滾落，撞擊山下飛馳的列車，就可能威脅到旅客的生命安全，造成不可估量的後果。
一本巴掌大的紅色筆電，藏在朱麗珍外側的衣兜裏，她用黑筆繪製了山腳至山頂的檢查路線，危石危樹的位置則用藍筆畫圈標注。藍圈旁添上紅色三角意味著這是需要重點關注的危石。根據巡檢情況，排查路線不斷更新，有了手繪本，像開了“導航”一樣，隊員們少走不少冤枉路。
梅山上所有的危石危樹都有自己的“身份證號”，危石危樹的位置、狀態、特徵變化、數據等都建有“名冊”，一一可查。巡檢過程中各項參數一旦發生變化，隊員們便會拍照、記錄，更新“名錄”。
朱麗珍一上山就犯“強迫症”，已檢查過的危石，她總要回去多敲幾遍。她有自己的檢查路線，在諸多檢查點之間來回跨越，“我們幹的就是‘排雷’的活兒，多花點力氣沒事，這樣心裏更踏實！”
2020年9月，這個剛從大學畢業的鐵路“新兵”在單位迎新晚會上激情演説著自己的職業理想：“00後也是能挑擔子的，我會努力工作，為交通強國、鐵路先行的事業貢獻自己的青春力量！”
