2月10日，記者來到長江南京段八卦洲，探訪南京和燕路過江通道右線工程，這是長江上首次應用我國自主研發的超大直徑常壓刀盤盾構機。
據負責盾構施工的中交天和南京和燕路過江通道項目部經理李騰蛟介紹，這臺“振興號”盾構機直徑15.03米，有5層樓高，總長153米，重達4000噸，猶如一條穿江巨龍，在地下掘進1年多，目前距長江南岸的燕子磯只剩百餘米。
記者乘車從隧道北口駛入，隧道壁由混凝土預製管片拼裝而成，當前盾構機已掘進1878米，最深處位於江面以下79米，順利通過了長江大堤、斷裂帶等特殊地質環境。
李騰蛟提醒記者：“你仔細看，管片間的縫隙沒有浮水印，説明我們盾構機的智慧拼裝精度非常高，有效阻止地下水的滲漏。”
150多米長的大傢夥，涉及刀頭掘進、泥漿沖洗、管片安裝等複雜工序，記者原本以為至少要十幾人分工操作，沒想到控制室僅幾平方米，只有2名技術員在監控操作臺。
“這臺國産盾構機首次採用了常壓換刀、刀具全狀態監測等自主技術，其中多項達到國際領先水準，施工中還創造了1.5公里不換刀的國內紀錄。”李騰蛟説。
看到盾構機正進行換刀作業，記者蹲著走過半米多高的通道，來到盾構機最前端，兩名頭戴藍色特種作業盔的小夥子正將刀盤部件拆卸出來。
“我們現在就處於一個標準大氣壓下，沒有感到任何不適，可以直接開展作業，這就是應用常壓換刀技術的效果。”項目部副總工程師朱景山説，幾年前，國産盾構機還不掌握這項技術，換刀作業時需要用高壓對抗泥土的重力，人員在高壓環境中工作半個小時，就要到減壓艙進行4個小時的減壓。
“常壓換刀大大提高了換刀作業的效率，更重要的是保障了人員安全。”李騰蛟告訴記者，今年項目部有125人就地過年，大家籌備了籃球比賽、烹飪比賽等活動，正月初四將全面復工，預計3月抵達長江南岸。
