2021年春運已于1月28日正式啟動，至3月8日結束，共40天。作為運輸大戶的鐵路部門早已經做好了準備，工作重心依舊是疫情防控下嚴格把關，築牢鐵路疫情防控防線，做好各項服務措施，讓旅客安心乘車、平安到家。
和去年的春運相比，同在疫情防控中，所不同的是2020年春運前半程即按慣例開啟人口大遷徙模式，直到春節前夕疫情爆發，在疫情防控形勢下，乘車人數才開始下降，表現出前緊後疏的局面。而今年的鐵路春運就顯得很平常，因為在春運前就已經開始疏解人流量的工作，所以春運開始後乘車人數並沒有突然增加，這樣也避免了人流量集中，造成疫情防控的壓力山大，防止疫情發生聚集性危險傳播。
按慣例，在以往的春運中，乘車人員主要分為民工流、學生流、探親流、工作放假返鄉流4大流動人群。在去年十一過後，各地城市的建設工地相繼停工，農民工分批次開始返鄉，這樣就提前疏解了民工流。進入2021年之後，各大城市的中小學、各大專院校也相繼提前放寒假，學生流也分批次乘車返家，除卻一些高風險地區不能返家外，其他低風險地區學生均可以持核酸證明乘車返家；剩下的探親流和工作放假返家的人，原則上還是響應政府號召，就地過年。經過提前採取人員疏解措施，春運人流量大幅下降。據鐵路部門測算，2021年乘車人數比去年下降四成，從而成為史上最輕鬆的春運。
但鐵路部門並沒有因為乘車人員的減少而放鬆疫情防控的責任，而是繼續嚴格落實各項措施，築牢鐵路疫情防控防線。採取嚴控列車超員率、加強旅客體溫監測、設置列車隔離席位、引導旅客全程佩戴口罩、嚴格客運車站和列車通風消毒等預防性措施，充分發揮電子客票全覆蓋、網際網路訂餐等“無接觸式”服務的優勢。同時還根據客流變化，加強大數據分析，實施“一日一圖”，機動靈活精準安排客運能力上線，滿足出行需要。
對於回家過年的人們來説，根本不必擔心，因為鐵路部門通過全方位疫情防控，將為旅客提供整潔乾淨，乘坐不擁擠的車箱環境；乘客只需做好個人防護，戴好必備用品，即可心情愉悅地返家。
