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金秋，正是大連最好的季節。
遼寧省今年第一季度的經濟增速達6．1％，與全國基本同步，實現了自2014年第四季度以來首次超過6％的轉變，標誌著遼寧經濟步入了平穩健康的發展軌道，也意味著遼寧真正走上振興之路。
作為我國東北地區經濟總量最大、最具發展活力的城市，傍海而生、因港而興的大連，正日益顯現出遼寧乃至整個東北地區振興的橋頭堡作用。
大連港：打造極具競爭力的物流供應鏈體系
大連港面向黃海渤海，背靠東三省，對於東北振興有著天然的重要地位。
作為天然深水良港的大連港，在遼寧港口集團的運營下，已經成為中國北方重要的集裝箱、油化品、散雜貨、鐵礦石、糧食、汽車、客運滾裝等樞紐港和分撥轉運中心。
“我們這裡可以靠泊世界上最大的45萬噸級油輪，目前國內只有我們和寧波舟山港擁有這種能力。”遼寧港口集團一位高管向小百通這樣介紹。
2017年3月，全球在航最大油輪“泰歐”號停靠大連港。（來源：央視視頻截圖）
遼寧港口集團是招商局集團在大連港集團和營口港務集團的基礎上，于2019年1月4日新成立的一家綜合性港務集團。
該集團下轄大窯灣、大連灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等十個主要港區，擁有現代化專業生産泊位195個，已建成世界領先的45萬噸原油碼頭、40萬噸級礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭、7萬噸級汽車滾裝碼頭以及國內最大的海上客運港。
據遼港集團工作人員介紹，今年上半年，大連港接卸各類船舶近1．1萬艘次，VLCC油輪78艘次，1．8萬TEU及以上集裝箱船59艘次。
大連港集裝箱碼頭（攝影：李剛）
作為當地高品質發展的“新引擎”，大連港將在全力推動各業務、各領域的全方位整合基礎上均衡發展，通過整合降低地區社會物流總成本，為遼寧省乃至東北地區打造極具競爭力的物流供應鏈體系，助力東北老工業基地振興、服務區域經濟社會發展，實現高品質發展。
大連港港區分佈圖。
大連自貿片區：政務服務“單一窗口”率先全覆蓋
“大連自貿片區掛牌以來，平均每天有50余家企業註冊。註冊一家公司只需填寫一個註冊資金的數額即可，一次性辦妥。”大連片區稅務部門的工作人員告訴小百通。
2017年，遼寧自由貿易試驗區大連片區正式掛牌。（來源：大連新聞網）
遼寧自由貿易試驗區大連片區于2017年4月10日正式掛牌成立。今年以來，大連片區新註冊企業5300余戶，同比增長12％，註冊資本合計400億元，同比增長11％。其中新註冊內資企業5250余戶，註冊資本380億元；新註冊外商投資企業46戶，註冊資本2億美元。
商務部國際貿易經濟合作研究院7月發佈的《中國自由貿易試驗區發展報告》顯示，截至2018年末，國家總體方案中賦予遼寧自貿試驗區的123項改革試驗任務，已有113項落地，落地率達91．8％，位居全國前列。
截至目前，大連片區完成遼寧自貿區《總體方案》確定的改革試驗任務117項，佔大連片區任務總量的98．3％。值得一提的是，“進境糧食全流程監管”入選國務院自貿試驗區改革試點經驗，兩項創新成果入選全國第三批“最佳實踐案例”。
這讓大連片區在制度創新上領先了一步。
大連片區稅務工作人員告訴小百通，為更好地服務企業，大連片區推出一系列的便捷服務措施，例如在國內首次推出企業登記“五位一體”確認制改革；研發推出全國首個智慧出口退稅平臺，退稅工作提速47％；推出“以審代查”和“非侵入式稽查”海關稽查創新舉措，建設全國首個國際海員綜合服務基地，形成海員服務機構聚集區；首創“政銀一體化”制度，實現政府和銀行數據互聯互通；推出“多途助貸”組合拳，緩解中小企業融資難、融資慢、融資貴的問題。
最重要的一點是，為加快制度創新，形成更多更全面的可複製可推廣的改革經驗，大連片區在全面實現國際貿易“單一窗口”基礎上，依託統一辦公系統、統一服務標準、統一受理窗口，積極探索政務服務“單一窗口”模式，在全國37個自貿片區中，率先實現政務服務“單一窗口”全覆蓋。企業辦事最高時長由120分鐘減至10分鐘，審批時限壓縮60％以上，87．6％的政務服務事項實現24小時辦結。
中車大連：打造世界信賴的軌道交通服務商
1956年9月26日，中國第一台“和平”型貨運蒸汽機車試製成功。（中車大連公司 供圖）
中車大連有著中國“機車搖籃”的美譽，已走過了120年的歲月。從無到有，從小到大，從弱到強，走到今天也並非一帆風順。
HXN3型6000馬力高原內燃機車登上“世界屋脊”。（中車大連公司 供圖）
“國産機車上不了高原，曾經是我們心中過不去的坎。”中車大連機車車輛有限公司副總經理王大偉説：“為此，我們研發團隊非常不甘心，心裏一直憋著一股勁。”
中車大連機車車輛有限公司副總經理王大偉 （攝影：人民畫報 郭莎莎）
2014年8月15日，拉日鐵路（拉薩至日喀則）正式開通，國産大功率機車首次登上“世界屋脊”青藏高原。這個名為和諧N3（HXN3）的高原型火車頭，正是中車大連研製的。
HXN3型高原機車是根據我國高原地區特殊的地理環境研製的大功率交流傳動內燃機車，最高時速為120公里，可抵禦紫外線強、空氣稀薄、嚴寒缺氧、大坡道、橋隧多等諸多不利環境影響，滿足條件十分苛刻的青藏鐵路牽引要求。
從事機車研發工作16年的魏宏回憶道：“當時心裏就一個目標，一定要讓國産大功率交流傳動內燃機車登上世界屋脊。”
“目前公司累計生産機車12700台，佔全路機車保有量一半以上，其中和諧型大功率交流機車突破4200台，佔全路同類車型40％，覆蓋了中國所有鐵路集團。”王大偉告訴小百通。
如今，中車大連已經將中國機車開向了全球。
D45型南非交流傳動內燃機車。2014年，中車大連獲得南非232台內燃機車訂單，這是中國內燃機車出口海外最大單筆訂單。（中車大連公司 供圖）
2016年8月，中車大連第四次獲得紐西蘭內燃機車訂單，累計達63台，交付後的機車將成為紐西蘭鐵路運輸的主力車型，運力將超過紐西蘭北島鐵路貨運運力的一半。
截至2018年8月，中車大連向紐西蘭、南非、阿根廷、烏茲別克、馬來西亞、安哥拉等24個國家出口機車數量突破700台，城軌車輛出口至4個國家共計400余輛。
“中車大連如今已做到‘入鄉隨俗’，根據各國的習慣和特點，量身設計，滿足客戶需求。”王大偉告訴小百通，“我們的‘走出去’不單單是輸出産品，還要輸出技術、輸出服務，努力把中車大連機車公司打造成世界軌道交通及相關領域最值得信賴的綜合服務商。”
通過實地採訪，小百通對大連的發展有了更深刻的感受——做好經濟振興文章，企業、港口、自貿片區一個都不能少。未來，大連作為遼寧乃至東北地區全面振興的橋頭堡作用將更加突出。
