6月3日上午，一列滿載汽車配件、電子産品等貨物的“陸海新通道”國際鐵海聯運班列自重慶團結村始發；兩天后，到達廣西欽州港，並通過海運分撥到全球各地。“這趟班列以前是每月一班，現在是天天都有，而且目的地擴展至全球76個國家和地區的180個港口。”中新南向通道（重慶）物流發展有限公司運營部部長伍鑫介紹説。
重慶是西部大開發的重要戰略支點，處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，區位優勢、生態優勢、産業優勢突出。重慶市委、市政府緊緊圍繞習近平總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標，以及習近平總書記今年4月到重慶考察提出的發揮“三個作用”的重要指示精神，牢記囑託，銳意進取，擔當作為，統籌抓好通道、口岸、平臺、主題等開放重點，更加注重在大開放方面發揮作用，在西部內陸地區帶頭開放、帶動開放，展現新作為，實現新突破，著力以高水準開放推動高品質發展。
“沒有順暢的國際通道，內陸開放無從談起。”重慶市經信委相關負責人表示，隨著長江黃金水道、中歐班列（重慶）、陸海新通道、“渝滿俄”班列等出海出境大通道建設加快推進，重慶交通物流條件日益改善。目前，陸海新通道已形成鐵海聯運、國際鐵路聯運、跨境公路運輸3種運營組織方式，中歐班列（重慶）開行超過3000班，渝甬沿江鐵海聯運班列實現常態化運作，“一帶”和“一路”、“一帶一路”和長江經濟帶在重慶實現貫通。
重慶自貿試驗區、兩江新區、保稅港區等開放平臺加快建設，榮昌、永川獲批國家級高新區，江津綜保區封關運作，涪陵綜保區、果園保稅物流中心（B型）成功獲批，形成了“1＋2＋7＋8”的開放平臺體系。經濟日報－中國經濟網記者在兩路寸灘保稅港區採訪時了解到，依託口岸與政策優勢，該保稅港區創新發展了保稅＋展示交易、保稅＋跨境電商、保稅＋轉口貿易、保稅＋專業市場、保稅＋融資租賃、保稅＋總部貿易等新興服務業態。今年一季度，重慶保稅港區外貿進出口總額同比增長35．4％，外貿進出口總額位列全國14個保稅港區第一名。
此外，重慶還依託展會平臺，加強對外合作。僅去年一年重慶就舉辦各類會展近500個，與全球224個國家和地區開展了經貿往來。
伴隨著重慶對外開放新格局的形成，不少本土企業也成功“出海”，積極推進境外業務、參與國際競爭。“近年來，通過實施工程＋貿易的模式，公司在海外新簽的工程合同帶動各類貿易出口10多億元。”重慶對外經貿集團總經理張鳳舞告訴記者，目前，重慶對外經貿集團已在27個國家和地區設立了35個分支機構，進出口額從2012年的5．77億美元增至2018年的40．9億美元。
今年一季度，重慶外貿繼續保持快速增長，進出口總值達1315．3億元，較去年同期增長21．9％。對“一帶一路”沿線國家合計進出口361．1億元，增長34．6％。
