今天，要跟你説一件特別牛的事！
今天
要跟大家説一件
特別牛的事
港珠澳大橋。
港珠澳大橋正式開通
輪勢隨天度
橋形跨海通
古人的詩句如今變為現實
歷時9年
在技術、裝備、科研水準等多領域
港珠澳大橋建設取得全面突破
大型鋼圓筒成島施工
是世界首次
重達8萬噸的沉管管節
是世界首次
海底深埋沉管隧道
是世界首條
外海大型深水沉管隧道施工
是中國首次
港珠澳大橋。
一橋飛架三地
終成橋梁界的“珠穆朗瑪峰”
截至今日
港珠澳大橋
是世界上最長的跨海大橋
是世界上最長的鋼結構橋梁
是世界最大的海中橋隧工程
擁有世界最長的海底公路沉管隧道
久久為功，利在長遠
港珠澳大橋建設者
開創性提出的“120年使用年限”
打破內地大橋的“百年慣例”
大橋通車後
珠海至香港的交通時間
將縮短到45分鐘左右
粵港澳形成“一小時交通圈”
而“超級工程”的背後
還有他們
攻堅克難
默默付出著
……
為鑄就大橋完美身軀
他們在70℃高溫下作業
武船重工裝焊製作一部
電焊一組班長沈紅生
是一名全國五一勞動獎章獲得者
這枚獎章
是他用焊槍一下一下“焊”出來的
圖片來源：南方日報
2012年底
沈紅生帶領手下最優秀的20多名焊工
赴廣東開啟港珠澳大橋的焊制之旅
忍受高溫、高輻射、高噪音的“三高”
成了工作常態
夏天最高溫時
工作現場溫度最高可達70℃
為了保證熔滴的平穩過渡
避免出現缺陷
火星落在手上燙疼了也要忍住
……
正是憑著手中的焊槍
沈紅生和團隊焊鑄出大橋的身軀
雖然任務完成時
並未見到成型後的港珠澳大橋
沈紅生充滿期待：
“我一定會回去看看
那個曾經奮鬥過的世紀工程”
與沉管奮戰4年
他們曾淚灑伶仃洋
港珠澳大橋主體工程的人工島照片。
島隧工程
是港珠澳大橋建設的“難中之難”
33節沉管要完成高精度的海底對接
島隧工程的總工林鳴比喻其難度
“像連續33次考上清華”
來源：央視
在安裝首節E1沉管時
為了取得最高對接精度
建設者們用冷水洗臉、涂風油精提神
潛水員連夜下海清理淤泥
鏖戰96小時
E1沉管終於與西人工島實現“深海初吻”
海上編隊護送安裝船隊至施工海域。
E15沉管的安裝
兩次遭遇回淤被迫停工
施工人員痛惜地淚灑伶仃洋
……
在停工期的春節
幾百人的團隊一天也沒休息
歷經近半年
“三徵伶仃洋”的E15沉管
最終安裝成功
“振華30”起重船吊起海底隧道最後接頭沉放進位於海底的E29和E30沉管之間。
2017年5月2日
重達6000噸的港珠澳大橋沉管隧道
最終接頭安裝成功
隧道順利合龍
這一天距離2013年5月2日
首節E1沉管駛向大海整整4年
建設者們拼了4年
終於鋪就了
世界首條海底深埋沉管隧道
軍功章裏有我的一半
也有你的一半
工地上的集體婚禮。圖片來源：大洋網
2016年底
在港珠澳大橋島隧工程的工地上
舉辦了一場別開生面的集體婚禮
四位新郎頭戴黃色頭盔
身穿工地制服
四位新娘溫婉地披上白色婚紗
在港珠澳大橋的見證下喜結連理
島隧工程Ⅱ工區質檢部長宋奎
和妻子曹琰就是其中的一對新人
宋奎。圖片來源：南方日報
2012年，宋奎畢業剛出校門
便踏上了剛剛成型的
港珠澳大橋東人工島
但高難度、高強度工作都壓不垮的宋奎
卻被和戀人曹琰兩地分居
這道難題困擾著
曹琰從長沙到珠海看自己
他安頓好女友後又坐船到了海上的工地
曹琰腳部被砸傷住院3個月
但直到出院，宋奎都沒能回去看她
曹琰甚至給他下了最後的通牒
“要麼留在珠海跟大橋戀愛，
要麼回長沙跟我戀愛”
但2015年初
曹琰也來到島隧項目部
夫妻共同成為大橋的建設者
2018年
他們的孩子出生了
“灣灣”是孩子的名字
以此來紀念為港珠澳大橋建設奮鬥的青春
……
港珠澳大橋的建設者。
港珠澳大橋的建設者。
港珠澳大橋的建設者。
哪有什麼歲月靜好
不過是有人為你負重前行
港珠澳大橋的貫通
有建設者和科研人員的汗水
還有許許多多奉獻者的默默付出
向你們道一聲
“辛苦了！”
10月24日
港珠澳大橋即將通車運營
在伶仃洋上“作畫”
在大海深處“穿針”
一橋飛架三地
碧海終成通途
