借力“一帶一路”東盟加快推進區域一體化建設

發佈時間: 2017-11-17 10:42:28 | 來源: 新華社 | 作者: 董成文 | 責任編輯: 殷曉霞

關鍵詞: 一帶一路,東盟,區域一體化

第31屆東盟峰會和東亞合作領導人系列會議14日在馬尼拉閉幕。作為會議成果,《中國-東盟關於進一步深化基礎設施互聯互通合作的聯合聲明》表示,東盟承諾將通過對接《東盟互聯互通總體規劃2025》和“一帶一路”倡議,實現東盟和中國進一步互聯互通。

這是東盟首次就其總體發展規劃與“一帶一路”倡議對接合作發佈正式文件,表明東盟各國希望借助“一帶一路”倡議巨大能量,加快本地區基礎設施建設和互聯互通,在刺激本國和全球經濟發展的同時,加快推進區域一體化建設,進而推動構建中國-東盟命運共同體。

《東盟互聯互通總體規劃2025》于2016年9月在寮國萬象舉行的東盟峰會上獲得通過。這一總體規劃旨在通過加大對可持續基礎設施建設、數字創新、物流、進出口管理和人員流動等五方面投入,提升東盟的競爭力。

觀察人士認為,東盟十國以聯合聲明方式強調同“一帶一路”對接,表明在可持續發展問題上,東盟國家已經放棄“單打獨鬥”的做法,決心通過實現東盟互聯互通總體規劃與“一帶一路”對接,加快構建中國-東盟命運體。

中國連續8年成為東盟第一大貿易夥伴,東盟連續6年成為中國第三大貿易夥伴。東盟處於“一帶一路”陸海交匯地帶,是“一帶一路”建設優先方向和重要夥伴。近年來,“一帶一路”建設在東盟取得較大進展和顯著成果。

據中國駐東盟大使徐步介紹,這些進展和成果主要體現在:“一帶一路”倡議與東盟各國基本實現戰略對接,多層次政府間交流機制形成;以高鐵“走出去”為代表的設施聯通建設加快,雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等一批基礎設施旗艦項目成功落地;中國-東盟自貿區升級版議定書正式生效,以産業園區為抓手的國際産能合作緊密推進;亞洲基礎設施投資銀行得到東盟各國參與和支援,提供資金融通保障;以人文交流和旅遊為紐帶的民間交往日益活躍,為民心相通奠定社會根基。

徐步説,就生産角度而言,東盟國家近7億人口,與發達國家老齡化趨勢相比,具有年輕化的人力資源優勢,東南亞國家的土地和礦産資源比較豐富,但是由於基礎設施落後,巨大的經濟潛力並未得以充分發揮。正是在“一帶一路”項目帶來的紅利刺激下,東盟地區的經濟活動越發活躍起來。

在東盟商業諮詢委員會主席喬伊·康塞普西翁看來,東盟存在大量渴望發展的中小企業,“一帶一路”建設推動實現東盟與中國和沿線國家互聯互通,為這些企業帶來發展機遇,給他們提供了公平的市場機會和更好的市場前景。

正如《中國-東盟關於進一步深化基礎設施互聯互通合作的聯合聲明》所説,東盟和中國存在互補性比較優勢,雙方有進一步在基礎設施互聯互通領域合作的巨大潛力。雙方在此方面合作將極大便利本地區經濟發展和貿易關係,為實現可持續發展目標提供關鍵支援,也將促進全球和地區經濟發展。

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