傳遞中國價值
11月11日，對於快遞物流行業來説，這是“雙11”大戰的第一天。作為快遞員，麥繼明從這一天開始，要比平常早起一個小時，持續一週。
2014年4月1日，29歲的麥繼明成為京東物流金陽站（以下簡稱“金陽站”）的快遞員。不過，他更願意稱自己是配送員。在此之前，麥繼明在南京上班，也是從事和快遞相關的工作。之所以選擇回來，是因為“父母和孩子都在貴陽”。
快遞員們把類似“雙11”、“京東618”等快遞暴增的時間段稱為“大促”，經過幾年日漸成熟的運轉，大促期間配送站再也沒有往常的慌亂。
“7點鐘第一趟送貨車就會到達。”貨一卸下來，就馬上進行分揀工作。20多名快遞員面對面站成兩排，開始傳遞包裹。他們背後是一個方格區域，每個區域都帶有數字編號。從車廂裏卸下來的包裹將分別放在這些方格區域當中，但包裹上的數字必須和方格區域的數字編號一致。
分揀工作結束之後，麥繼明抽空吃了碗羊肉粉，還特意加了個煎雞蛋。這是他整個上午唯一的休息時間。
在麥繼明看來，現在的工作收入更可觀。在京東物流，平均送一個包裹的提成是2元，2016年的11月，麥繼明總共送了4000個包裹，僅是提成就有8000元，加上基本工資以及話費補貼等，“上萬沒有問題。”他的收入增長，和網購盛行有著密切的關係。作為一名快遞員，麥繼明能明顯感覺到最近兩年包裹數量的暴增。一個直接的例子是，麥繼明配送的區域變得越來越小，因為區域內的包裹數量增長太快，自己根本忙不過來，就逐漸地把一些區域分出去。每到“雙11”的大促季節，也就意味著這是快遞員們漲工資的時節。“要比平時多2000元的收入。”麥繼明説。
大促的時候，麥繼明甚至連吃午飯的時間都沒有。
幹這一行，男女都一樣。
對此，快遞員曾婷感觸頗深，由於經常沒時間吃午飯，她總是在電瓶車裏準備一些餅乾等乾糧，一邊騎車一邊就解決了午飯。
曾婷是在2016年大促期間成為金陽站一名快遞員的，“當時自己創業失敗，要償還貸款，而快遞員的工資還挺高，就進入了這個行業。”曾婷説，最開始的一個月，每天累得回家倒頭就睡。現在看來，當快遞員雖然累點，自己就當健身了。“我的手臂都細了不少。”曾婷笑著説。
麥繼明也很欣賞曾婷的幹勁，他覺得一個女孩子都能做下來，自己當然更不會有問題。
晚上9點，麥繼明送完“雙11”最後一個包裹，最快的包裹是11日下午3點客戶下的單。當他們晚上9點就收到下午買的東西時，接過包裹嘴巴驚訝成“O”型的樣子，讓麥繼明很得意。這一天，他去了11個地方，總共送了120多個包裹。
11月11日這一天，整個金陽站這一天的包裹數量達到2800個，是平常的2倍。
“這還不是最多的一天。”麥繼明説，未來幾天才是真正的爆髮式增長。
“不過，好在今年增加了人手。”麥繼明説，他不用再擔心太累，要是在去年，做夢都在送包裹，一個星期的時間，他回家兒子都睡著了，連説話的時間都沒有。(文/劉佑清 攝/楊興波)
