傳遞中國價值
新期待
地鐵7號線今年內開通
44列列車已有42列完成生産
除了即將開通的地鐵10號線一期工程，今年內成都還將開通地鐵7號線。作為成都地鐵的第一條環線，7號線還是國內首條一次性開通的環線地鐵線。
在成都面對面·政風行風熱線上，成都軌道交通集團相關負責人透露，現在7號線設的31個站，他們已接管了25個，配備的44列列車已有42列完成生産，35列到段完成調試。“現在人員調度、司機站務和維保人員已分批到位，並完成前期培訓和取證工作，全力確保年底開通。”
7號線是成都地鐵首條環行線，繞成都中環路一圈。能夠把已經開通的1號、2號、3號、4號、10號線全部串聯起來，且換乘站較多，均位於二環、三環之間居住用地最密集地帶，串聯了火車北站、火車南站、城北客運中心站三大重要交通樞紐，並與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關係。線路全長38.56km，設置31個站點，全部為地下線。
7號線從火車北站起，沿順時針方向分別設置的站點為：火車北站、駟馬橋、府青路、八里莊、二仙橋、理工大學、崔家店、雙店路、槐樹店、迎暉路、成都東客站、大觀、獅子山、四川師大、琉璃場、三瓦窯、火車南站、神仙樹、高朋大道、太平園、武侯大道、龍爪堰、東坡路、文化宮、金沙博物館、一品天下、茶店子、花照壁、西南交大、九里堤、北站西二路。
除了備受期待的7號線，成都軌道交通集團相關負責人還透露，未來兩年成都將有多條線路開通，運營方面也將多措並舉破解換乘難。
新配置
地鐵“最強大腦”將啟用
能第一時間啟動搶險應急機制
記者了解到，當成都地鐵7號線開通時，成都地鐵的“最強大腦”也將同時啟用。
COCC是地鐵的“最強大腦”，在地鐵運營過程中，它就像是一個幕後指揮官，要負責整個線路的協調、內外部資源調配和資訊發佈等工作，並且能夠第一時間啟動搶險應急機制。走進操作間，迎面是一個長約21米、寬約3.6米的巨型螢幕，全線網列車運作、客流變化、電力供應、車站設備運作、防災報警、環境監控、票務管理及乘客服務等大數據一目了然，這裡是地鐵運營的“中樞”。
地鐵運作牽一髮而動全身，一條線路發生故障，所有系統都會受到影響，而COCC就像幕後的指揮，能夠第一時間啟動搶險應急機制，協調各方力量各司其職，緩解故障。COCC功能強大，操控整個系統只需6名工作人員即可，一名值班總調、一名資訊調度、兩名運營調度、兩名設備調度。“這是因為COCC的智慧化程度非常高。”不過COCC的工作是24小時不間斷的，“這樣才能全方位保障地鐵運作安全。”
除了即將投入使用的COCC，地鐵還在世紀城、新苗和崔家店有3個運作控制中心(OCC)，COCC與3個OCC聯合運轉之後，每一個OCC將分別負責各自管轄的多條地鐵線路的調度工作，COCC負責整體協調三個OCC。在COCC的統一調配下，可以實現全市地鐵線網的資源共用，各條線的行車組織、電力控制、設備維修、資訊收發、施工組織等在一個“大腦”的運轉下統一調度與指揮。
據了解，作為地鐵線網指揮的資訊化平臺，COCC系統除了將實現線網、客流情況、重大故障資訊等的實時展示，還可以結合歷史數據對客流情況進行預警。與此同時，COCC系統將內嵌各類應急預案，用於應急情況下的決策輔助和多級調度應急處置的流程引導。
此外，“最強大腦”除直接從各線綜合監控獲取生産數據外，還將建成運營生産的大數據庫，並將對行車、客流、能耗等數據歸類分析，可用於後續線網運營生産的指導。
華西都市報-封面新聞記者 殷航
