寧波舟山港:打造服務“一帶一路”的重要支點

發佈時間: 2017-06-28 08:31:23 | 來源: 新華社 | 作者: 裘立華 王俊祿 黃筱 | 責任編輯: 劉夢雅

關鍵詞: 一帶一路,寧波,舟山港,海鐵聯運

寧波舟山港:打造服務“一帶一路”的重要支點

  這是2月16日拍攝的寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭。新華社記者黃宗治 攝

從一個昔日的孤島小漁村,成為如今規模恢弘的現代化礦石轉机港口,變化僅在這十年間。它的建成投用開啟了寧波舟山港鐵礦石運輸的“大船時代”。

鼠浪湖島是舟山衢山港區的重要組成部分。舟山市衢黃港口開發建設有限公司(隸屬於寧波舟山港)副總經理鐘曉輝介紹,作為全國最大的礦石轉机碼頭,這裡是全國僅有的能靠泊40萬噸級散貨輪的7個碼頭之一。今年一季度,該碼頭共卸載各類鐵礦石353.3萬噸。

面朝繁忙的太平洋主航道、背靠中國內地最具活力的長三角經濟圈,重組以來,寧波舟山港順勢而動,正逐漸打造為服務“一帶一路”的戰略支點。

寧波、舟山等地相關負責人認為,寧波舟山港與“一帶一路”沿線國家和地區具有很強的經濟互補性,雙方的經濟互動在“一帶一路”中佔有重要位置,這為寧波舟山港拓展新貨源、開展新合作提供了新機遇。

從2014年到2016年,寧波舟山港“一帶一路”航線從74條升至82條,全年航班從3780升至4412班,全年箱量從838萬標準箱升至908萬標準箱。其中,東南亞航線從20條增至目前的28條,覆蓋了越南、泰國、緬甸、馬來西亞等東南亞主要國家,成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的重要轉机站。

5月11日15時,一趟從寧波舟山港鐵路北侖港站始發,開往“絲綢之路經濟帶”重要節點——西安的集裝箱鐵路班列駛出浙江省界,上面裝載著來自“21世紀海上絲綢之路”沿線的4標準箱乳製品。據統計,寧波舟山港海鐵聯運班列已開通11條,業務範圍涵蓋江西、安徽、陜西、甘肅等12個省份20余個城市,進而延伸至中亞、北亞及東歐國家。

自2013年“一帶一路”倡議被提出以來,寧波舟山港實現了“三年三大步”:2014年,集裝箱吞吐量超越南韓釜山港躍居全球第五位;2015年,集裝箱吞吐量首破“2000萬”標準箱,超越香港港躍居全球第四位。2016年,完成貨物吞吐量9.22億噸,連續8年位居世界第一;集裝箱吞吐量完成2156萬噸標準箱,穩居全球四強,增幅列全球前五大集裝箱港口之首。235條航線遍佈歐美、中東、東南亞地區,其中對“一帶一路”的覆蓋面積達到70%以上。

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