6月21日，廣深港高鐵西九龍站外墻玻璃天幕正在安裝中。陳育柱攝
人民網香港6月22日電（陳育柱）6月22日，由廣東省委宣傳部、廣東省網信辦主辦的“香江二十年，粵港共輝煌”採訪團來到廣深港高鐵西九龍站。據悉，截至今年3月底，廣深港高鐵香港段工程已完成90%，有望在2018年第三季度正式通車運營。屆時，香港市民可以從西九龍站出發，快速到達內地省市區。
廣深港高鐵線路圖。
廣深港高鐵香港段2010年正式動工建設，全線26公里，全程隧道，設計最高時速每小時200公里。“截至今年3月底，香港段工程已完成90%。”香港路政署鐵路拓展處處長陳派明説，隧道內軌道已完成鋪設，接觸網也已全線送電。
陳派明還透露，由香港特區政府採購的九列高鐵列車，已有兩列運抵香港，目前正線上進行動態測試。“我們預期，香港段可于2018年第三季通車。”
屆時，香港將連上國家高鐵網，香港市民到內地各地的交通時間將大幅縮短。“去福田站是14分鐘，去深圳北是23分鐘，虎門33分鐘，廣州南站是48分鐘，北京10小時。”香港鐵路有限公司高速鐵路項目發展經理林衛華説。
西九龍站是香港段唯一一座車站，佔地約11公頃，相當於15個標準足球場，位於香港機場快線九龍站、西鐵線柯士甸站之間。
這是一座地下車站，負一樓為售票大廳，負二樓為抵港層，負三樓為出境層，負四樓為站臺。車站初期設有6個長途站臺及4個短途站臺，預計每十五分鐘發一班車，首年每天發送旅客10.9萬人。
西九龍站效果圖。
西九龍站效果圖。
“車站大樓採用流線型玻璃天幕設計，乘客可以感覺到自己好像不在車站內，還可以欣賞到維多利亞港的風景。”林衛華介紹，西九龍站車站大樓形態獨特，使用約8000噸鋼材、約16000塊鋁片，及約4000塊玻璃組建，內部空間開闊。
此外，西九龍站以“七橋兩隧”（即七條行人天橋及二條行人隧道）連接香港機場快線九龍站、西鐵線柯士甸站及西九龍文化區，為乘客提供便捷的交通連接。
“我們預期，廣深港高鐵段將加速泛珠三角區域的經濟融合，擴大香港與內地腹地的協作和共同發展，為區內城市的長遠經濟發展創造有利條件，並強化香港作為國家南大門的戰略性地位。”陳派明説。
