“互聯互通與産業貫通”論壇 王遠 攝
中新網杭州6月18日電(謝盼盼陳潔孫佳琦)兩千多年的古絲綢之路，在互聯互通方面曾引領世界風氣之先。在現下“一帶一路”建設過程中，基礎設施建設作為民生之基有著不言而喻的重要地位。18日，在以“互聯互通與産業貫通”為主題的2017絲路國際聯盟大會分論壇上，專家學者、企業領袖圍繞“一帶一路基礎建設”話題建言獻策，希冀以“一帶一路”為紐帶更好輸出“中國發展經驗”。
自2013年中國提出“一帶一路”願景以來，已先後有100多個國家和國際組織積極響應支援，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議。“一帶一路”的“朋友圈”正在不斷擴大，成效惠及世界。
“互聯互通與産業貫通”論壇 沈柯辛 攝
中國中鐵股份有限公司副總會計師張繼華表示，“一帶一路”是世界上跨度最長的經濟大走廊，沿線大多數是新興經濟體和發展中國家，普遍處於上升期，“這些國家和地區對於改善基礎設施水準有著強烈需求。”
互聯互通的基礎設施建設需要具備基本的商業可行性，而不可否認的是對於“一帶一路”沿線的大多數不發達國家而言，市場需要一個比較長期的培育過程。
如何以基礎設施建設為抓手更好落實“一帶一路”倡議？國新國際投資有限公司常務副總經理餘利明和中國交通建設股份有限公司副總裁文崗不約而同地提到了産業集聚和延伸。
“從港澳企業集聚投資珠三角到小商品批發集散地義烏，其中折射出的中國發展經驗可以給我們帶來一些啟示。”餘利明認為，中國企業應該以資本做紐帶，在“一帶一路”沿線國家進行一種産業貫通的佈局。