蓉歐快鐵預計今年全年將達到1000列(   / 3 )

　　成都國際鐵路港。

3月28日，記者從成都國際鐵路港獲悉，蓉歐快鐵預計今年全年將達到1000列。其中，中線為成都至波蘭線路，2017年計劃往返開行600列；北線為成都至莫斯科，2017年計劃往返200列。此外，在南線方面，成都計劃至土耳其或其他歐洲國家，同樣為往返200列，並保持每週“去十回四”，即每週從成都開出10列，從歐洲開回4列。

位於成都青白江區的成都國際鐵路港是亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，是國內功能最全、最具競爭力的鐵路貨運型國家對外開放口岸。汽車整車口岸已成為全國唯一內陸汽車平行進口試點口岸，肉類口岸已打通歐洲和南美雙向進口通道，保稅物流中心（B型）封關運作。

據了解，依託從成都國際鐵路港始發的中歐班列，蓉歐快鐵商品空間以通關“蓉歐快鐵”渠道進口的商品為主，輻射蓉歐+戰略的全線進口商品。其中，“蓉歐薈”更是將“海淘”商品匯聚一堂。

“我們2016年11月8日商品空間試營業，面積約700平米，設有跨境體驗區、葡萄酒品鑒區、食品區、母嬰區、生活用品區、化粧品區、輕奢區、出口商品區等8大主題區域。”蓉歐薈蓉歐快鐵商品空間採購部負責人陳煜對記者説，目前，他們有商品有近3000種，而且在計劃擴大商品品種，爭取在今年年底能達到4000種。

“這些都是得益於蓉歐快鐵的開通，依託中線為主，北線、南線為輔的3條國際幹線和‘廈蓉歐’‘深蓉歐’‘甬蓉歐’等10條國內幹線，成都已形成覆蓋全球的國際、國內物流兩張網，海外商品在這裡匯集。”成都國際鐵路港保稅中心運營管理部賴永説，為方便老百姓購買歐洲優質商品，成都國際鐵路港保稅中心率先啟動關檢合作“一次申報、一次查驗、一次放行”試點，與長江流域12個關區構建“多點報關、多點驗放、自主運輸”的全域大通關模式。

記者了解到，成都國際鐵路港地處“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”國家戰略的交匯點，坐擁亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站，是國內功能最全、最具競爭力的鐵路貨運型國家對外開放口岸，先後獲批國家多式聯運海關監管中心、汽車整車進口口岸、肉類進口口岸和保稅物流中心（B型）等殊榮。汽車整車口岸已成為全國唯一內陸汽車平行進口試點口岸，肉類口岸已打通歐洲和南美雙向進口通道，糧食和水果口岸全面加快建設，保稅物流中心（B型）封關運作，已搭建海關、國檢、鐵路、船公司、港口等部門“單一窗口”綜合服務中心。

據介紹，成都國際鐵路港正按照成都市委、市政府提出的“立碼頭、固通道、促貿易、聚産業、謀發展”理念，搶抓國家“一帶一路”戰略重大機遇，緊扣成都建設國家中心城市目標，深入實施“改革創新、轉型升級”總體戰略，以中國（四川）自由貿易試驗區制度創新為示範引領，全面推進“蓉歐+”戰略，加快建設成都國際鐵路港，通過國際化物流樞紐推動貿易發展、産業聚集和國際産能合作。在港區建設方面，力爭用三至五年時間建成國內功能設施最完善、通達能力最突出、通關服務最便捷、經濟腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”，成為面向歐洲、泛亞的區域性國際物流樞紐和國際貿易中心；在産業發展方面，充分發揮國際大通道優勢，加速國際國內適鐵産業集聚，實現物流、貿易、臨港工業“三業並舉”、聯動發展，形成特色臨港産業體系；在城市建設方面，配套建設居住、商業、文化、生態、休閒設施，形成高端商務環境和宜居宜業的産業新城，加快打造開放型國際化新青白江。（王軍）