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2017年1月5日，中國鐵路運作交路最長的高鐵列車——北京西到昆明南的G403次列車首發，全程只需12小時19分鐘，比此前通行時間縮短21小時，北京至昆明實現了朝發夕至。
通車這天，張黎超心裏暗暗高興：離家鄉和父母更近了。張黎超是G304次列車的一名乘警，家鄉在昆明市石林縣，2010年從雲南警官學院治安管理專業畢業後，參加國家公務員考試被北京鐵路公安局招錄成為一名鐵路乘警。
張黎超先後擔任過D365/6次、G263次、G71/2次列車的值乘工作，曾親手抓獲逃犯3名，幫助旅客找回遺忘在列車上價值2萬餘元貴重物品的拉桿箱，被北京鐵路公安處通報表彰。
據張黎超介紹，鐵路乘警的日常具體工作是“車廂巡視、例行安全檢查、列車治安防範和列車反扒”。
“相對於普速列車，高鐵的盜竊案要少很多。因為高鐵每節車廂裝有監控攝像頭，乘客素質也普遍較高。”張黎超説。他日常工作處理最多的是調解旅客糾紛和例行安全巡查，這些工作雖瑣碎，但更考驗鐵警“有耐心、善溝通”的職業素質。
由於鐵路工作的特殊性，上班六年來，張黎超從未和家人一起過春節，2017年的大年三十他也在列車上度過。
2月17日晚上，列車到達終點站昆明南。因為有12小時的休息時間，張黎超本想回家看望在石林的父母，但臨時接到車站任務，和父母約好的小聚只能推遲。
身在石林家裏的母親張瓊蕓得知後，吩咐張黎超要“值好班站好崗”。盼兒心切，為了彌補這次團聚又不耽誤兒子的工作，母親張瓊蕓和父親張雪峰決定做好飯菜，第二天一早送到車站。
石林縣距昆明需要一個半小時的車程，為了趕在張黎超出發前見面，母親張瓊蕓和父親張雪峰第二天五點多就從家裏出發，一路的奔波，趕到昆明南高鐵站，將飯菜送到張黎超的手裏。
張黎超手裏提著飯盒，淚水在眼眶裏打轉。“職責大於一切，越是大家團聚過節的時候，越是我們敬職履行使命的時刻。”張黎超説。（文/攝 中國網記者 焦源源）
