天津路網示意圖
天津北方網訊：27日從相關部門了解到，天津市繞城高速公路已經形成，京滬高速、長深高速、濱保高速在本市外環線週邊了一條高速環線，總里程為254公里。今後，途經本市的過境車輛不必再繞行至本市外環線，節省了出行時間，也使得外環線上的機動車輛得到分流，減輕了外環線的交通壓力。
外環線過境車輛“扎堆兒”
昨早9時30分，記者在外環東路與津漢公路交口處看到，來往的機動車輛排起了長龍，在一公里的範圍內，大貨車與小轎車混雜，不少“京”“冀”等外地牌照過境車輛在“長龍”裏緩慢前行。一名司機説：“不少外地大貨車繞行到外環線過境，讓本來就難走的外環線交通壓力更大了。”
多年來，本市外環線既是環城公路，又是通往外省市的大動脈。近年來，隨著機動車數量的不斷增加，外環的承載能力愈發“吃緊”，北半環、西半環和東半環的崑崙北路至宜興埠段以及跨河、跨鐵路橋梁地區擁堵狀況時有發生。
過境車輛不必再走外環線
昨日，記者從本市公路部門了解到，目前本市繞城高速公路已經形成，外地車輛可以選擇繞城高速公路過境，不必在外環線“扎堆兒”。
據介紹，本市的繞城高速由長深高速(原唐津高速)、京滬高速、濱保高速組成，這三條高速公路在本市外環線週邊成了一條高速環線，總里程為254公里。繞城高速主要承擔著東北——華東、北京——華東、東北——保定以西等方向過境交通功能，發揮著國家公路運輸主通道作用。今後，途經本市的過境車輛不必再繞行至本市外環線，節省了出行時間，也使得外環線上的機動車輛得到分流，減輕了外環線的交通壓力。
“環城高速”正在建設中
此外，由已通車的濱保高速、京滬高速、榮烏高速、京津高速部分路段及在建的薊汕高速公路自然圍合而成一條環城高速環線，環城高速因位於中心城區週邊，各條高速不僅承擔自身交通功能，而且通過與中心城區放射線道路的緊密銜接，發揮了中心城區對外交通轉換功能，起著中心城區高速環線的作用。目前，薊汕高速公路聯絡線一期工程正在緊張建設當中，該聯絡線是聯繫津薊和津汕高速公路，貫通市域南北的重要通道，預計將於2014年12月建設完成。
未來形成五大快速通道
根據最新高速公路規劃，本市通過新建或改造一批高速公路，到2015年，本市基本建成通達“三北”腹地和華東、華南地區，便捷連接京津冀都市圈各大城市，通達市域新城，覆蓋重要中心鎮、旅遊景點、重要功能開發區的高速公路網路。未來將形成五大快速通道，其中包括：京津通道、環渤海灣通道、西部腹地通道、北部腹地通道、華東(南)通道，五大通道建成後將解決本市快速過境交通問題，使市民出行更加暢通。(記者于海珍)
