米-17直升機
米-17直升機是前蘇聯米裏設計局研製的單旋翼帶尾槳中型運輸直升機，分別由喀山和烏蘭烏德兩家航空工廠生産。北大西洋公約組織給它取的綽號為“河馬”-H（Hip-H）。 米-17于1981年在巴黎航空展覽會上首次展出，1983年開始出口。該機採用米-8的機體和加大了功率的米-14的動力裝置。在法國布爾歇展出的樣機（SSSR-17718）是與米-26一起由莫斯科飛往巴黎的。米-17各型直升機總産量不詳，除裝備俄羅斯外，還出口到中國、古巴、安哥拉、朝鮮、尼加拉瓜、波蘭、印度與秘魯等國。
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主要數據
外形尺寸旋翼直徑：21.29米尾槳直徑：3.90米旋翼尾槳中心距：12.661米機長（旋翼和尾槳轉動）：25.352米機身長（不包括尾槳）：18.424米機寬：2.50米機高（至旋翼槳轂頂部）：4.757米主輪距：4.510米前主輪距：4.281米客艙容積：23m³ 重量負荷空重（帶設備）：7100千克機內：4000千克外吊：3000千克正常起飛重量：11100千克最大起飛重量：13000千克
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研發歷史
米-17是在米-8的基礎上發展的改進型，與米-8幾乎相同，但米-17的尾獨立核算在垂直安定面的左邊，與米-14相同。從外表上看，米-17的發動機短艙較短，只是座艙前左側艙門中點上方的進氣口靠前了，重新設計了每側噴管前的小噴嘴。米-17裝兩台TV3-117MT渦輪軸發動機單臺起飛功率為1454千瓦（1977軸馬力）。與米-8相比，性能有了很大的提高。兩台發動機的輸出是同步的，可自動保持旋翼的轉速。
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裝備情況
米-17各型直升機總産量不詳，除裝備俄羅斯外，還出口到中國、古巴、安哥拉、朝鮮、尼加拉瓜、波蘭、印度與秘魯等國。
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圖片
名詞解釋
【
作戰半徑
】【
專場航程
】【
空中加油
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