【兵器説】F-35緣何迷失方向？

資料圖：日本是亞太地區第一個裝備F-35A的本土國家。來源：東方IC

原因一度眾説紛紜

不過，F－35A戰機還專門配備了先進的地形追蹤回避雷達，只要飛行員是清醒狀態，基本不會出現誤撞海面的情況。此次駕駛失事戰機的日本空自飛行員，在成為日本第一批F－35A飛行員之前，也曾長期駕駛F－4戰機，飛行時間超過3000小時，決定生死時刻的90秒足以讓他做出一系列的有效操作。因此，當事故發生之後，對於墜機事件發生的原因就一度眾説紛紜。

F－35A戰機是否存在缺陷目前依舊無法定論，俄羅斯甚至宣稱F－35系列戰機有多達966個缺陷問題，美國政府問責局在年度報告中也曾明確表示，F－35系列戰機依舊存在著多達111個致命缺陷。但由於日本航空自衛隊目前裝備的都是空軍型F－35A，相比于海軍型的F－35C和海軍陸戰隊型的F－35B已經較為穩定。日本此次墜毀的F－35A也再度引發了人們對於第一起F－35A墜機事件的廣泛猜測。

墜機事故發生後，人們就曾猜測是戰機的分子篩供氧系統出了問題。美國在研製F－22和F－35戰鬥機時，為減輕戰機自重而取消了飛機上的備用氧氣罐。但由於分子篩供氧系統目前表現並不穩定，一旦供氧系統出現故障飛行員將很快陷入昏迷狀態。2017年，美國空軍就曾出現過多起因分子篩供氧系統故障造成的事故。對此，美軍已著手為F－22和F－35戰機加裝備用氧氣罐，但此次失事的F－35A是由日本國內組裝，是否加裝備用氧氣罐目前不得而知。

此外，跨代換裝、匆忙上陣也可能是造成墜機事件的原因。日本空自飛行員此前駕駛的戰鬥機與F－35A在飛行品質和操作方法上存在諸多不同。尤其是F－4戰鬥機採用傳統儀錶操控，F－35A則採用玻璃座艙和大面積液晶顯示屏來代替密密麻麻的儀錶，不排除飛行員在夜航空情處置中沿用了長期積累的操作習慣最終導致戰機墜毀。