新華社廣州12月6日電題：“南疆利劍”守衛壯美空天——空軍航空兵某旅矢志改革強軍記事
這座曾是中國首批沿海開放城市的魅力港城，湛藍的天空清澈如洗。駐守這裡的空軍航空兵某旅，12月初以來連續組織蘇－35戰機跨晝夜飛行訓練，錘鍊夜間實戰能力。
這支被譽為“南疆利劍”的航空兵旅，是我國第一個換裝蘇－35戰機的部隊，僅僅用了兩年時間，戰鬥力成長持續躍升，航跡不斷遠伸，在南海戰巡、繞島巡航中續寫了英雄部隊的新傳奇。
改革開放鑄鐵翼，我為空天織祥雲。時光回溯到2018年春節前，中國空軍發佈一條重磅消息：空軍蘇－35戰機飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務。消息一齣，迅速刷爆網路。此時，距離這個旅列裝蘇－35戰機後的本場首飛，還不到一年。
“這在以前是不可想像的。”旅長張家魁介紹，按照以往模式，一般都是先技術後戰術——這樣做的好處是走得穩，不足之處是上不了“快車道”，漫長的換裝時間已經不能適應實戰化訓練的要求。
如果裝備新戰機，還用老戰機的思維飛行，那上了戰場肯定是失敗。一場頭腦風暴伴隨換裝新型戰機也席捲而至。幾番討論，大家把思維的靶心直指訓練模式機制——要搞就要重塑訓練模式，搞“實戰化改裝”！
時間已經不允許簡單複製三代機模式駕馭新戰機。在充分論證的基礎上，旅黨委提出了“改裝飛行就是戰鬥飛行，不僅會飛更要能戰”的實戰化訓練思路，打破過去“技術訓練—武器使用—戰術運用”依次推進的常規，將三者融為一體同步進行，開展了改裝工作。
打造技術與戰術深度融合的組訓模式，著眼實戰需求整合訓練內容，自己編修改裝提綱，將技術與戰術內容統一設置成數個練習，編訂數萬字的融合訓練教學法，將實戰背景體現到每一次升空、戰術意圖融入每一個動作。同時，運用“基地—旅”體制訓練平臺和資源，與異型機、地導、雷達部隊和海軍艦艇常態化開展帶有實戰背景的空對空、空對面對抗訓練，提升體系作戰能力。
冬日，一次演練。飛行大隊長王精奇駕機穿雲破霧，奔向對抗空域，孰料突遭對手強電磁干擾。他穩住心神，迅速下降高度，超低空躲避雷達探測，成功突防。頃刻，導彈發射完畢……
練就勝戰之能，必須勇於迎接挑戰。
夏日，這個旅組織晝夜間空中加油訓練。暗夜茫茫，飛行大隊長何凱視線所及，只有月亮和加油吊艙光源。數小時前，他剛完成晝間空中加油課目，而夜晚才是挑戰的升級。
加油錐套在強風中不停抖動，何凱操縱戰機逐漸接近，不斷修正偏差，穩定諸元，一個前衝，受油探頭與加油錐套準確對接。
“要當改革闖將，不搞無為觀望。”何凱依然清晰地記得，旅成立之初的那次幹部骨幹大會上，旅黨委向全體官兵發出號召。
“全軍改革調整，我旅應運而生。改革之際換裝，窗口之機難得。”一名旅領導用“窗口期”來形容部隊所處的階段特徵：從飛行到保障模式，整個都是最新的，許多資料沒有現成的，都要自己創，如果我們不努力，就愧對旅第一茬人，愧對這個時代！
——成立作戰研究中心，劃設5個研究小組，列出裝備性能研究清單，細化作戰運用能力指標，進而分解到每個訓練課目加以實踐驗證。
——將實彈訓練推向常態化，晝夜間組織實施，由打環形靶向打倣真靶、打陸上靜止靶標向打海上漂浮靶標轉變，戰場環境更加複雜逼真。
——組織蘇－35戰機快速出動驗證，再次出動準備時間比原來用時縮短一半以上……
自列裝蘇－35以來，全旅梳理上百個攻關項目，完成驗證近百項內容，戰鬥力成長駛入“快車道”。今年5月，這個旅的飛行員駕戰機首次參加空軍成體系繞島巡航，伴隨掩護轟炸機直出遠海，在近似實戰環境中經受了考驗。
人盡其才，才興以勝戰。“不唯學歷資歷，堅持用‘戰場’這把尺子衡量人才。”旅政委陳俊軍説，要把優秀年輕幹部放在備戰打仗一線、吃勁要緊崗位和急難險重任務中摔打磨煉。
2016年5月，本是飛行大隊長的閆香晴從外單位調入改為飛行員，在完成對地製圖、空中加油、實彈打靶等課目中起到關鍵作用，帶領作戰小組成員完成10余項飛機性能驗證，編寫數萬餘字教學法教案。
2017年9月的一次聯合演習，時任旅副參謀長王曉東第一次登上海軍驅逐艦進行對空指揮，面對海空層層設防和複雜電磁環境，引導戰機成功突防。他是換裝新機以來第一個飛行時間超過100小時的飛行員。
僅僅兩年，人才與新機型共同成長，這個旅飛行員全部成長為教員和四機長機，王曉東和閆香晴分別被提拔為副旅長、副參謀長。近兩年來，這個旅先後考核使用30多名素質好、實績突出、能打仗的幹部，受到上下一致好評。