李志強:用擔當書寫航空人的“中國夢”

發佈時間:2018-12-03 18:31:03    來源:中國軍網    作者:佚名    責任編輯:謝露瑩

中國航發黎明是新中國航空渦輪噴氣發動機的搖籃,是共和國空中戰鷹強勁動力的誕生之地。1983年,李志強從守備十二師警衛連退伍,在部隊因表現突出受到連嘉獎11次,在全師大比武競賽中成績優秀受到師嘉獎一次。退伍後,在父親的影響下,他選擇了黎明公司,並在毛主席曾經視察過的總裝車間光榮地成為了一名航空工人。

李志強所在的發動機裝配廠總裝工段,肩負著中國最先進航空發動機的總成裝配任務。作為“李志強班”班長,在幾十年的砥礪奮進中,李志強充分發揮一個“老兵”鐵骨猶錚血性滿腔的鋼鐵豪情,工作中態度嚴謹、細緻入微、敬業奉獻、勇於擔當。憑藉其獨有的精神特質一步步成長為全國勞動人民的典範和楷模,親手裝配了2000多臺次發動機,為國防重點型號生産和研製做出了突出貢獻。李志強先後獲得2011年國務院頒發的政府特殊津貼,2011年遼寧省五一獎章,2012年遼寧省勞動模範,2014年全國“五一”勞動獎章,2015年全國勞動模範,2017年“盛京金牌工匠”、“遼寧工匠”等榮譽稱號。2016年,李志強的事跡在中央電視臺5月2日的《大國工匠》節目中播出。2014年,李志強勞模創新工作室被中華全國總工會授予“全國示範性勞模創新工作室”,“李志強班”榮獲“全國最美職工” 榮譽稱號。

承擔使命 勇於擔當

航空發動機被譽為現代工業皇冠上的明珠,隨著新軍事浪潮的風起雲湧和中國周邊局勢的複雜多變,中國航空工業快速崛起,國防事業迫切需要強勁的中國動力,航空發動機的需求數量激增。2013年,習近平總書記視察黎明公司時握著李志強的手語重心長地説:“你們的工作很光榮,很重要!”習近平總書記的這番話深深的銘刻在李志強的心中,讓他時刻感覺到自己肩負著重大的責任使命,不斷激勵著他為航空事業貢獻智慧和力量。

近年來,某重點型號交付出現了前所未有的困難,每年年底,發動機總裝工序面臨幾乎不可能完成的工作量。李志強從提高團隊工作效率、縮短裝配週期入手,一方面將操作細化成60~90個工序,把每道工序控制在5~15分鐘內,實現了兩班制接力作業、接續生産,開創了國內航空發動機裝配生産組織的先河。另一方面,根據班組員工的裝配技能和熟練程度,合理進行人員搭配,通過發揮人員的比較優勢,提升了班組中小團隊的綜合能力,大大地提高了裝配效率,在2013年創造了連續99天完成全年任務量的行業奇跡。2014年,黎明公司生産任務更加繁重,李志強繼續在兩班倒的基礎上合理調配人員,通過優化生産流程,每天減少3小時的生産準備時間,並進一步完善班組標準化作業,作業時間精細到分鐘,精簡作業小組,平行生産組織,在未增加人員的情況下,將某産品裝配週期從兩天縮到一天,完成了超出班産能力80%的任務,李志強更是每天工作12小時以上,最長連續36小時不下火線,激勵班組成員共同努力,再次創造了單月發動機裝配交付的歷史紀錄,打贏了一場近乎不可能完成的戰役。

攻堅克難 嚴謹認真

航空發動機的組裝是一個複雜、系統的浩大工程,共需裝配數萬個零件,零件間的銜接異常精細,堪稱迫近極致的工業藝術。又因其對品質要求極為嚴苛,要靠精密的手工操作,一邊調試一邊積累。李志強在發動機總體裝配、管路故障分析與排除方面有豐富的實踐經驗,是航空發動機總裝配領域的專家。在一次産品排故中,李志強打破原有需將發動機分解後操作的做法,在零下近30度的條件下脫下棉衣, 只穿一件內衣,從發動機尾噴口鑽進發動機艙,並裸露單臂在勉強從不到8釐米的管路間隙中伸手操作,憑他精湛的裝配技藝盲排盲裝,連續工作12小時,成功排除了五架飛機的故障,保證了部隊飛行任務需要。成功完成任務給他帶來了喜悅,

某型號發動機外場發生多起零壽命總燃油管接頭漏油故障,李志強組織人員從裝配過程、試車過程、零件加工品質等方面進行分析,最終確定密封銅墊硬度過大,零件加工時缺少倒角且加工表面粗糙度較大等是造成該故障的原因,使這一故障得以徹底解決。某型發動機彈性片安裝一直採用大螺絲刀擰緊固定螺栓,裝配耗時耗力且易出現劃傷,李志強積極構思大膽嘗試,自行研製設計了螺栓固定旋轉器,經專家評審後投入使用效果良好,節省裝配時間92%,並且杜絕了彈性片劃傷的惡性品質問題,為公司避免了上百萬元的廢品損失,該工裝已獲得國家專利。為規範裝配操作,李志強還根據自己多年的實際操作經驗總結提煉了裝配操作法。太行發動機總裝配過程中,高、低壓反饋系統的安裝與調試對操作技能要求高,調試難度大,員工調試方法五花八門,調試結果也因人而異,影響裝配品質的穩定。為解決這一問題,李志強對高、低壓反饋系統的安裝與調試經驗進行了歸納總結,形成了一套具體的調整步驟與技法,在班組推廣。該調整法被命名為“李志強調整法”,比常規調整法效率提高了75%。

創新創效 細緻入微

多年來,李志強與班組成員在裝配操作的同時,還結合每一個裝配點細緻入微的探索研究改進創新,持續開展精益改善活動。20多年來,他參與和直接完成的技術革新項目達80多項。2010年牽頭成立勞模工作室後,他積極調配人員、設備能力,凝聚技術、技能人才開展技術攻關活動。2014年,勞模工作室被中國國防郵電工會命名為“李志強勞模工作室”,同年被中華全國總工會授予“全國示範性勞模創新工作室”。他通過開展型號創新成果的研究和應用提升員工創新能力,相繼攻克了“太行”、“崑崙”等國家重點型號航空發動機裝配六大關鍵技術,實現工藝創新126項,自行研製工裝工具312件,拉動各層次技術、生産骨幹開展技術創新項目32項,申報發明專利50余項,開展技術攻關項目106項,先後解決科研裝配技術難題52項。首創並推廣航空發動機管路校正與安裝的“李志強操作法”,消除了發動機組件的裝配瓶頸,採取零件形跡管理、裝配車防撞保護裝置、接油盒搭板等舉措,提高裝配效率20%以上。為解決航空發動機漏油問題這一行業瓶頸,李志強連續兩年白天跟班進行現場生産工作,夜晚在試車臺進行故障排除工作,對發動機的幾百根管路進行狀態統計,總結出管路漏油的三大原因,通過品質保證措施有效降低了發動機漏油臺次,從而減少了發動機重復試車,僅此一項就為公司避免重復試車發生費用2300多萬元。

李志強不僅在工作中盡善盡美、細緻入微,做為班長,他還細心關照班組每一名員工的發展。在新員工入廠時,他找每一名員工談心,從其家庭、學習、入廠原因等多方面進行了解,為其安排合適的師傅制定學習目標。在工作中遇到了問題,只要找到他,他都親自講解,從原理到操作手法,把自己的操作經驗全部傳授出去。多年來,李志強親自帶徒10人,有6名徒弟成長為“高級技師”,3名徒弟取得“技師”證書,1名徒弟取得“高級工”證書。其中1名徒弟被公司聘為“一級技能師”,1名徒弟被公司聘為“二級技能師”,2名徒弟被公司聘為“三級技能師”。

衝鋒在前 敬業奉獻

李志強的敬業精神工廠員工有目共睹,最苦、最累、最困難的任務,李志強總是衝在前面。任務緊張時,他始終不知疲倦地奮戰在第一線,平均每天加班加點4個多小時,有時甚至幹到淩晨一、兩點鐘。2000年12月份,他母親病危住進了醫院,但這個時候正是公司為完成打通大修線的第一個全年50台大修機任務的關鍵時刻,他加班加點的奮力工作,只有在夜深人靜的時候才趕到處在昏迷狀態的母親床邊守侯。經過全廠幹部職工的共同努力,全年生産任務提前超額完成了,遺憾的是他的老母親卻悄悄的離開了人世。當工廠領導得知此事後,握著他的手説:我們對不起你,黎明公司感謝你……

李志強不僅個人敬業,他帶領的團隊也在這種敬業精神力量的感召下做出了優異的成績,逐步成長為行業內久負盛名的金牌班組,用無數的成就贏得了“動力鐵軍”的美譽。班組先後榮獲瀋陽市先進集體、遼寧省“五一”獎狀、全國“工人先鋒號”榮譽稱號。2014年被中宣部、中華全國總工會聯合評為全國“最美職工”。同年,班組還榮獲“感動瀋陽十大人物”榮譽,被授予“瀋陽市道德模範”稱號。

總裝配任務一直以來面臨為上下游工序爭取時間的特殊地位,因此,每一項任務都不能落地。因長期加班,吃飯不及時,李志強患有嚴重胃病。有一次他胃粘膜脫落出血,醫生要求其休息,但他依然帶病加班加點工作。某型科研機正常需要12天才能完成總裝任務,他帶領全班同志24小時連續奮戰,通過科學組織合理安排,只用了3天的時間就出色完成了任務。儘管他從未休息過一個週末,儘管他經常連續工作12個小時,儘管他常常無法陪伴在自己親人的身邊,但他從來沒有抱怨過,無論有什麼樣的困難,他永遠都走在隊伍的最前面。在排除漏油的攻關中,李志強不但幫助本班組積極搜尋問題原因,還主動參與配套生産廠的攻關協同,他提出將容易漏油的導管進行組合打壓試驗後再裝配的辦法,為降低漏油率,減少工人的排故次數,提高試車的合格率,起到了積極的作用。

李志強同志“退伍不褪色”,不忘初心,對黨忠誠,秉承為黨和人民奉獻一生的精神,他對待工作態度嚴謹認真、細緻入微、弘揚敬業力量、傳承責任使命。李志強獨有的精神特質和人格魅力,彰顯了一個退伍軍人的適應任何崗位的堅韌性格,展現了退伍軍人航空報國矢志不渝的熾熱情懷,用責任與使命書寫著航空人的“中國夢”,創造中國未來。

分享到:
中國網官方微信
中國軍網