中國網新聞6月23日訊 戰士羅昌強入伍前曾是一名廚師，憑著精湛的廚藝,在總隊後勤比武中，取得了團體第三的好成績。然而，讓人意想不到的是，凱旋而歸的他竟主動申請來到了這個地處“生命禁區”的中隊。
小羅的這份讓他魂牽夢繞的情愫還要追溯到上個世紀。
1974年初，國家決定對青藏公路進行整治改造，基建工程兵1萬多名指戰員開進青藏線，這其中就有小羅的爺爺羅生芳。當年32歲的羅生芳與戰友們就戰鬥在地質情況最複雜、任務最艱巨的格爾木至唐古拉山沿線，在風雪高原艱苦築路11年。
2001年2月8日，國務院批准建設全長1118公里的青藏鐵路二期格爾木至拉薩段，當中鐵一局徵召勞務工時，小羅的父親羅正廷帶著父親的囑託報名參加，歷經5年，全程參與了青藏鐵路的修建。
在小羅看來，這片神奇的土地承載著爺爺和父親青春的記憶。雖然小時候就常聽父輩講述青藏線的故事，但當小羅踏上這片土地後，他才真正了解到了什麼是青藏高原：夜間上廁所得兩人結伴而行，否則可能會因為頭暈、氣喘而栽倒；走路、説話不能太快，因為氧氣供應不上……
高寒缺氧時時刻刻折磨著小羅，但一想到爺爺和父親，小羅硬是咬著牙堅持了下來。
2014年10月1日，小羅的爸爸開車載著74歲的爺爺又一次來到了青藏線。站在海拔4868米的崑崙山隧道口，爺爺羅正芳拍著小羅的肩膀説道：“孩子，這裡是爺爺和你父親曾經戰鬥過的土地，你要像守護家人般地守護好它……”
小羅並沒有辜負家人的囑託，把中隊當成了家。
剛來到中隊時，他刻苦訓練，一絲不茍，沒過多久就成了中隊的執勤能手；當炊事班一名老兵離隊參加集訓後，他又主動要求到炊事班，每天起早貪黑，不知疲倦地努力讓戰友們吃上可口的飯菜。
2014年11月，老兵復退後，山上的勤務異常繁重。小羅又一次敲開了中隊隊部的門，主動請纓擔負夜間補勤任務。考慮到小羅任務太重，中隊起初並沒有同意。但經不起小羅的一再請求，中隊最後同意了。
此後的三個月，小羅每天早晨5點就起床為中隊準備早餐，晚上準備好第二天的食材後，又馬不停蹄地換上裝具去站哨。每天除了5個小時的睡覺時間，小羅的其餘時間就被定格在了灶臺和哨臺這兩點一線之間。
當新兵下連時，小羅的體重驟減了20斤。戰友們心疼他，小羅卻一臉笑意：“再苦再累也要幹好工作，這是我與父親和爺爺的約定！”