中國網新聞5月5日訊（通訊員 成錫兵）革命軍人血管裏流淌著的不只是血液，更多的是血性。時刻保持臨戰狀態，砥礪平時忘我、戰時忘死的血性膽氣
屏息，凝神，計算。站在電子沙盤地圖前，北部戰區空軍航空兵某部飛行員步佳文的雙眼像雷達一樣快速掃描：高山、丘陵、山谷、河流呈現在他的眼前，頭腦裏飛速計算著轉彎坡度、飛行速度、拉升高度和攻擊距離，仿佛一場戰鬥正在進行。
步佳文今年25歲，是該部最年輕的飛行員，也是最年輕的四機長機。不久前的一次對抗演練，步佳文駕駛三代戰機沿山谷超低空突防，成功摧毀目標。
從一步之差到步步爭先
2008年，步佳文帶著“當一名戰鬥機飛行員”的夢想進入航校。由於採取全程淘汰制，在嚴格苛刻的標準下，不少飛行學員還沒有接觸飛行就被淘汰了。較高的停飛率讓步佳文認識到：招飛成功只是起點，追夢之路並不平坦，要想成為一名合格的飛行員還有很長的路要走。
“因為怕被停飛，所以不敢懈怠。”步佳文坦言，想飛的願望越強烈，進取的動力就越足。他像上緊的發條一樣充滿鬥志，不僅積極參加高強度的體能訓練，還主動自我加壓。東北的冬天滴水成冰、寒風刺骨，每天晚上熄燈後，步佳文披上棉大衣，帶著小馬扎，來到學習室加班溫習功課。好勝心強的步佳文，每當看到別人成績比自己好，他就爭分奪秒追趕。
然而，因一門考試課程發揮失利，步佳文總成績以0.3分之差與全優學員失之交臂。在內心充滿失落、遺憾的同時，步佳文對一步之差有了深刻的認識：“一件小事可以讓整個事情變得不完美。”從此以後，追求完美，要做就做到最好，成為了步佳文一以貫之的品性。
成為一名戰鬥機飛行員，是很多飛行學員夢寐以求的事，這個想法在爭強好勝的步佳文心裏更加強烈。2010年12月，經過兩年半的基礎飛行理論學習後，步佳文面臨擇校分配，正當他躊躇滿志，準備到部隊大展身手的時候，組織考慮到步佳文的身高，把他劃入了改裝轟炸、運輸機的名單。
“為什麼不讓我改裝殲擊機？”當步佳文了解到，自己的身高可以改裝殲擊機時，他主動找領導表明瞭自己的想法。步佳文心裏十分清楚，對戰鬥機來説，身材高對自身的抗載荷能力不利，但是自己敢於挑戰的性格更適合飛戰鬥機。於是，他每天開始堅持練短跑、打籃球等無氧訓練，努力提高自己的抗載荷和反應能力。功夫不負有心人，在正式確定擇校名單時，步佳文成功入選殲擊機改裝的名單，距離成為一名戰鬥機飛行員的夢想更近了。
人生路上有很多機會，也會面臨很多選擇，不忘初心，會走得更高更遠。在3年多時間裏，步佳文先後到4個部隊進行改裝訓練。因他悟性高、勤奮踏實、謙虛好學，加之飛行技術好，很快成為同批飛行員中的佼佼者，4家單位領導都想留他擔任教員，這本身就是能力和實力的體現。
步佳文給自己制定好下一個奮鬥目標：駕馭新型戰機守衛祖國的藍天。
那年，上級選調年輕飛行員參加三代機改裝，符合條件的步佳文積極報名參選，來到三代機部隊進行改裝訓練。新單位、新裝備，一切都需要從頭開始。儘管步佳文飛行技術較好，但他主動把心態歸零，決心從零開始，打好理論學習的“第一仗”，扎紮實實起好步。同批戰友葉長學説，步佳文在三代機理論改裝階段，學習特別刻苦，每天不到6點鐘起床，溫習航理知識，每科考試都是第一名，人送綽號“航理小王子”。
松剎車、加油門，完成改裝的步佳文獨自跨進座艙，駕駛戰機騰空而起，正式成為一名戰鬥機飛行員。那年，他24歲，成為該部最年輕的三代機飛行員。
從望而卻步到昂首闊步
臉上總是帶著微笑，渾身透著陽光和自信，特別是在聊到飛行時，“90後”的他透著一股“80後”的成熟和沉穩，這是步佳文留給記者的深刻印象。
然而，成長的過程總會磕磕絆絆，人生本來就崎嶇坎坷，沒有誰會一帆風順。在逐夢藍天的過程中，年輕的步佳文也曾遭遇過飛行生涯的低谷。
一次，正在改裝的步佳文目睹一次特情，如果處置不當，後果不堪設想。隨後的飛行訓練中，步佳文變得小心翼翼，編隊飛行時長機和僚機間的距離越拉越大，訓練水準明顯下降。
步佳文捫心自問：我到底是怎麼了？怎麼可以在困難和挫折面前表現得膽小和懦弱？
飛行是有風險的，天空是勇者的舞臺。害怕、躲避，就永遠找不到出路。想到身邊那麼多長年保證飛行安全的飛行員，步佳文一遍遍地告誡自己，要戰勝自己，戰勝恐懼。在組織航理學習時，他比過去更刻苦，在組織飛行訓練時，他比過去更自信，憑著膽大心細勇敢去飛行。
不經歷風雨，怎能見到彩虹。幾番自我調整之後，步佳文終於戰勝飛行事故帶來的恐懼，走出心理陰影，重新找回精神狀態，以更加積極樂觀的心態面對飛行。
改裝三代機之初，單位機關在分析人員技術狀況、明確改裝進入梯次時，考慮到步佳文年齡小、總飛行時間少等因素，把他列入第二批改裝人員名單。這件事不僅沒有讓步佳文氣餒，反而激起了他奮勇爭先的鬥志。通過自主學習、自主準備、自主預防，步佳文快馬加鞭地投入到航理學習和模擬機訓練中，航理考試在同批改裝飛行員中排名第一，模擬機測試全優，得到上級機關領導的肯定和表揚。
越努力越自信，越努力越幸運。嶄露頭角的步佳文昂首闊步，放開自由追逐的翅膀，不斷攀高翱翔，超越夢想。
一天深夜，部隊參加重大演習，第一架雙座機誰來首飛？按慣例大項任務、急難險重任務師團領導帶頭執行，師長決定飛後艙。在確定前艙飛行員時，尚未完成改裝訓練的步佳文主動請纓，並得到領導的一致認可。是夜，隨著指揮員一聲令下，第一架雙座機撕開夜幕，長途奔襲，安全順利地降落在某預定機場，出色圓滿地完成了任務。 該部首次組織同架次“彈、箭、炮”三種武器突擊海上靶船訓練，雲海間穿梭的步佳文駕駛戰機一舉取得兩優一良的好成績。
在任務中錘鍊，在任務中成長，步佳文的羽翼漸漸厚實起來。前不久，該部接到命令整建制外出駐訓，步佳文首次駕駛單座機跨越數千公里，先後經歷多個陌生機場轉場飛行，成功降落在高原機場，開始了錘鍊高原作戰能力的新的攀峰之旅。
從孤標獨步到步入佳境
飛行如刀尖起舞，容不得丁點馬虎大意，來不得絲毫自以為是。像許多“90後”一樣，步佳文的個性十分鮮明，對生活充滿熱愛，好奇心強，接受新生事物能力快，但有時也會情緒化，容易以自我為中心，喜歡獨來獨往。這種獨斷、張揚的個性，有時會成為飛行訓練的絆腳石。
那年，在一次雙機編隊起飛過程中，由於雲層較低，飛僚機的步佳文起飛後發現長機消失在雲層中。年輕好面子的步佳文不願承認把長機“跟丟了”的尷尬，沒有遵照先報告後處置的規定，而是直接收油門降低速度，拉開與長機的間距、高度，等情況處置完後他才向指揮員報告。
回到地面後，儘管他處置方法正確，但還是因為先斬後奏、擅作主張受到嚴厲批評。“規矩就是規矩，紀律就是紀律，一是一、二是二，必須嚴肅認真。”再度回想起這件事，步佳文對此有了清晰準確的認識。
從此之後，不論生活娛樂中步佳文再張揚再個性，只要進入飛行訓練，立馬就像變了個人似的，沉穩認真起來。從飛行準備階段開始，步佳文會把所有工作認真做到位，比如仔細檢查一遍飛行裝具包，有針對性地溫習一些特情處置預案等等，從不放過任何一個細節。 也正是得益於此，在突遇特情時，他才能夠做到遊刃有餘。一個飛行日，當戰機滑上跑道後，步佳文松剎車、加油門，戰機不斷加速滑跑。當他將油門推至戰鬥最大起飛的位置時，心裏不禁咯噔一下：發動機轉數與規定值有偏差！
會不會是自己看錯了？步佳文大腦飛速運轉，快速回想前天晚上看過的特情處置手冊上的內容，確信無疑，果斷中斷起飛。收油門、放傘、剎車，特情處置的所有動作瞬間完成，一氣呵成。
後來經過機務檢查，確認是機載顯示故障，並非發動機出現了問題，雖然有驚無險但還是讓步佳文體會到，只有認真準備，才能做出精準判斷。
一次，擔負戰備值班的步佳文與長機在任務完成後返場途中，僚機步佳文在編隊過程中發現，長機的飛行航向有偏差。他立即向長機報告情況，果然是長機的慣導系統出現漂移故障，導致航向不準。此時，空中氣象條件複雜，雲層密布，凈空環境較差，對這樣的複雜情況早有準備的步佳文沉著冷靜，立即調整到長機位置，指揮引領長機穿雲安全著陸。
一次歷練就是一次成長。善於總結的步佳文不斷從經歷的一次次特情處置、一次次批評中汲取著經驗教訓，這讓他的飛行技術如雨後春筍般節節攀升。
駐訓中，步佳文再次迎來新的挑戰，首次參加低空超低空山谷飛行訓練。高原群山連綿，山谷地形複雜，山間高壓線縱橫交錯。從試飛視頻中看到，戰機沿著複雜的山谷、緊貼著地形起伏飛行。
“別人能做到的我也能。”經過認真分析研究，步佳文將繁多的數據和複雜的地形圖深深地印在腦子裏，作為前艙與戰友駕雙座機，以同樣嚴格的標準完成了低空超低空山谷飛行。安全返航歸來，他還細緻總結了穿山谷飛行經驗，積極撰寫文章。
不少戰友向他討教提高飛行技術的秘訣，他的回答是“要做一名聰明的飛行員”，而且對“聰明”二字的解釋更是讓大家耳目一新：要用耳朵去聽，用眼睛去看，用嘴巴去問，用心去感悟，日積月累，厚積薄發。
站在空戰龍虎榜前，不難理解獲勝次數最多、失利次數最少的步佳文會把速度快、攻擊性強的“曼巴蛇”作為代號。也怪不得戰友葉長學會説：“我們都願跟步佳文作搭檔，不想跟他當對手。” 時時超越自己。步佳文就像一隻羽翼漸豐的雄鷹，時刻準備馳騁風雲間。