中國網新聞4月20日訊 青春有顏色嗎？看完他們的故事，你會發現，青春不僅有顏色，而且還是絢麗的七彩色。
身著紅、紫、棕、黃、綠等多種顏色工作服的海軍遼寧艦航空部門和艦載航空兵部隊機務大隊官兵，用忙碌身影劃出一幅幅壯麗盛景，有如一道道美麗彩虹，將冰冷的鋼鐵甲板點綴得生機盎然。
航母甲板被稱為世界上“最危險的4.5英畝”。與世界各國的航母一樣，遼寧艦飛行甲板設有數十個航空保障專業崗位。為使艦載機起降保障組織指揮更加形象、直觀，他們在借鑒外軍經驗的基礎上，以所穿工作服極其搭配的不同顏色，區分不同專業崗位，創造出了適合我國航母特色的航空保障模式。
身著彩色工作服，能天天待在飛行甲板，吸新鮮空氣，聽濤聲合奏，看潮起潮落，賞日出月沒，航空保障人員無疑是眾人羨慕的對象。然而，任何事物都有兩面性，“被羨慕”的背後，充滿了不為人知的艱辛和危險。
2015年12月下旬，筆者隨遼寧艦出海參加訓練，與他們吃住工作在同一艘艦上，天天在飛行甲板採訪拍攝，對這種艱苦有著切身的感受。
天還沒亮，在艦載機起降部署拉響前，他們就忙碌起來。甲板異物排查是保障飛行安全的第一道防線，也是航空保障每天的“必修課”。他們一字排開，弓著腰，低著頭，非常仔細地檢查甲板，徹底清除有可能被吸入飛機發動機的任何異物——金屬片、螺絲釘、彈簧等，防備隨時可能出現的險情。為確保萬無一失，他們要來回排查好幾遍。
暴露在飛行甲板上，穿梭在牽引車和艦載機之間，噪音污染是航空保障人員要面臨的第一關。殲-15艦載戰鬥機滑躍起飛開加力、降落加速所産生的噪音，大到“讓心臟快要跳出來”，找不出合適的分貝值來形容。
此次遼寧艦出海訓練正值嚴冬，渤海灣風大浪高，寒風刺骨。艦載戰鬥機起降訓練時，為了給飛機足夠的升力，航母都是逆風而行，相對風速更大，最高達25米每秒，身體傾斜20度才能在甲板上行走，如果不戴防風鏡，眼淚被吹出來十分常見。
甲板上有多冷？筆者穿著棉大衣，只覺得冷風嗖嗖地往衣服裏鑽，不一會兒就被凍得瑟瑟發抖。即便這樣，他們全然不顧。每天提前起床開始全天的飛行準備，從艦載機的牽引調運、係留加固，到阻攔索、偏流板、止動輪擋等設備的操作，在惡劣天氣中一忙就是一天，大家從未叫苦，每個環節都一絲不茍。
不求崗位顯，但求作為多。正是有了航空保障人員不言苦、敢吃苦的犧牲奉獻精神，經過多年的反覆摸索、研究、論證和數百次實際磨合訓練，航母飛行保障得以從零起步、逐漸成熟，保障能力取得了新的突破，如今，艦載機駐泊數量、單日飛行架次、起飛和回收效率均得到顯著提高。
保障艦載機的嚴格要求和飛行甲板特殊的工作環境，決定了他們不能像飛行員那樣駕機搏擊海天，只能甘做幕後英雄，默默無聞地當一名“飛鯊保姆”。
引以為豪的是，每當完成飛行保障任務，他們戴著頭盔和風鏡，扛著係留索，駕著牽引車，推著設備箱，從飛行甲板上一路走來，霞光照在他們青春的臉龐上，配以霸氣十足的艦載機作背景，那陣勢場面，只能用“酷得一塌糊塗”來形容了。
在飛行甲板演繹出別樣的七彩人生，我們看到了中國海軍第一代航母人的好樣子。